Demanti Željeznica Federacije BiH

Dana 23. 4. 2025. godine na portalu Raport objavljen je tekst pod naslovom „Strmoglavi finansijski pad: Katastrofalne odluke nove Uprave Željeznica FBiH dovele preduzeće pred slom“, a koji je prenio i portal Hercegovina.info.

U nastavku u cijelosti prenosimo demanti Željeznica FBiH.

''S obzirom na to da je u tekstu izneseno niz neistina kojima se obmanjuje javnost i narušava ugled ovog Javnog preduzeća, da se ne navodi nijedan relevantan izvor, da nije ispoštovano pravilo druge strane i kontaktirane Željeznice FBiH da se očituju o svim ovim navodima, a uprkos tome Portal Hercegovina.info je prenio takav tekst, Željeznice FBiH zahtijevaju da u skladu sa Zakonom o informisanju u cjelosti objavite demanti koji vam dostavljaju:

U tekstu  „Strmoglavi finansijski pad: Katastrofalne odluke nove Uprave Željeznica FBiH dovele preduzeće pred slom“ objavljenom na Portalu Raport 23.04.2025. godine, a koji je prenio i Portal Hercegovina.info, neutemeljeno se navodi da su Željeznice FBiH u strmoglavom financijskom padu i „da je glavni krivac menadžment koji je napravio nekoliko loših poslovnih odluka“. 

Ne navodeći nijedan relevantan izvor, napisano je da su „prema informacijama Raporta“ Željeznice FBiH prva tri mjeseca ove godine poslovale s gubitkom od 10 milijuna KM, da se očekuje da će se isti trend nastaviti i narednih mjeseci, te da će se prva polovina godine završiti sa gubitkom od 20 milijuna KM. I ova tvrdnja je paušalna i zlonamjerna i s tim u vezi ističemo sljedeće:

Transport roba i putnika na pruzi Sarajevo-Ploče bio je obustavljen četiri mjeseca, od trenutka ekstremnih bujičnih poplava i devastacije pruge u Jablanici 4. 10. 2024. godine do njene ponovne izgradnje i uspostave teretnog prometa 31. 1. 2025. godine. 

Za ta četiri mjeseca, po osnovu ugovorenog, a neizvršenog prevoza Željeznice FBiH su zabilježile 22,5 miliona KM smanjenje prihoda, od čega su: 
- njegove ¾ (listopad, studeni i prosinac) uključene u izvještaj za 2024. godinu, a ¼  (siječanj)  odražava se na poslovanje u 2025. godini.
 
Tijekom obustave prometa na pruzi Sarajevo-Ploče, mnogi komitenti Željeznica FBiH potražili su alternativne pravce za prevoz svojih roba.  

Ugovor Željeznica FBiH o prevozu uglja za Elektroprivredu Srbije, za kojeg je navedeno da je najvredniji ugovor koji su ŽFBiH imale, istekao je u travnju ove godine. Međutim, s obzirom na predugi period u kojem se nije reagiralo i krenulo s aktivnostima za uspostavu željezničkog prometa, Elektroprivreda Srbije je preusmjerila prevoz uglja s Luke Ploče na druge alternativne pravce poput Luke Konstanca u Rumuniji i Luke Bar u Crnoj Gori. Nakon uspostavljanja željezničkog prometa, sav ugalj za Elektroprivredu Srbije koji se zatekao u Luci Ploče je prevezen, a trenutno su u tijeku aktivnosti u vezi sa sklapanjem novog ugovora o prijevozu.

Također,  netočne su tvrdnje da Željeznice FBiH nisu uspjele zadržati veliki dio transportnih ugovora i da ih je manje čak 40 posto, jer su Željeznice FBiH tijekom siječnja, veljače i ožujka 2025. godine obnovile ili potpisale nove ugovore sa svim ostalim komitentima među kojima su: 

JP Elektroprivreda BiH d.d. Sarajevo, Arcelor Mital d.o.o. Zenica, Koksara d.o.o. Lukavac, ENNA Logic d.o.o. Zagreb, Belisar d.o.o. za transport i trgovinu Brčko distrikt BiH, MGV Gradnja d.o.o. Zavidovići, SISECAM SODA LUKAVAC d.o.o. Lukavac, Aluminij Industrija d.o.o. Mostar, Tranzitexport d.o.o. Sarajevo, Alternativa d.o.o. Sarajevo, Ferrum Transporti d.o.o. Zenica, Pretis d.d. Vogošća, Igman Konjic, Adriatic Metals BH d.o.o., PENNY PLUS d.o.o. Sarajevo, CIBOS d.o.o. Sarajevo, FERCARGO d.o.o. Sarajevo, Rail Cargo Logistic – BH d.o.o. Sarajevo i Sedra Rail d.o.o. Zagreb.

Nadalje, netočni su navodi da su  Željeznice FBiH podigle cijenu prijevoza uglja i sirovina za Koksaru iz Lukavca sa 1,6 na 2,6 eura. Istina je da je izvršena minimalna korekcija cijena prevoza prema velikim komitentima i to radi povećanja cijene električne energije i povećanja troškova radne snage. Istina je da su Željeznice RS-a, značajnije podigle cijene na pojedinim dionicama u odnosu na 2024. godinu, što je utjecalo na ukupnu cijenu prijevoza. 

Nama je izuzetno žao što se u objavljenom tekstu negativnom publicitetu izlažu naši poslovni partneri poput Koksare Lukavac, čije se poslovanje ne može povezati sa Željeznicama FBiH na način na koji je to urađeno u tekstu koji je predmet našeg reagiranja. U ovom konkretnom slučaju, potrebno je istaknuti i obveze koje Koksara Lukavac ima prema Željeznicama FBiH u vidu višemilijunskih dugova, te smatramo krajnje neprimjerenim prozivati Željeznice FBiH kao krivca koji ugrožava opstanak jednog privrednog subjekta i tisuće radnih mjesta.    
 
Željeznice FBiH ulažu izuzetne napore da prevaziđu veoma tešku situaciju u kojoj se i same nalaze zbog četveromjesečnog prekida prometa, međutim to nikad nije na štetu naših poslovnih partnera jer smo svjesni da smo svi usmjereni jedni na druge. 

Ovim prilikom ističemo da smo u posljednjih 10 godina, nažalost, izgubili prevoz od skoro tri milijuna tona robe na godišnjoj razini. 

Uprkos tome, trenutno vodimo intenzivne pregovore s bivšim komitentima kako bi se ponovo vratili na Željeznice FBiH. Također, pregovaramo i s partnerima koji su tijekom četveromjesečne obustave pronašli alternativne pravce prijevoza, kako bi se i oni vratili na suradnju sa Željeznicama FBiH.

U fazi smo otklanjanja tehničkih nedostataka kada je u pitanju pristup terminalima u Bihaću, Živinicama i Hadžićima, kako bi se uspostavio željeznički prijevoz nafte i naftnih derivata.  

Uprkos izuzetno teškoj situaciji u kojoj se nalazimo, svakodnevno radimo na unaprjeđenju poslovanja i vraćanju povjerenja u Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine!   

S obzirom na to da je u tekstu koji ste prenijeli iznešeno niz neistina i da se cijelo vrijeme potencira „loše odluke nove Uprave“, tražimo da objavite ovaj tekst u cijelosti kako bi javnost dobila pravu informaciju i kako biste ublažili štetu koju ste nam nanijeli'', navodi se u demantiju Željeznica Federacije BiH.

FINANCIJSKI PAD Katastrofalne odluke Uprave Željeznica FBiH dovele poduzeće pred slom

Željeznice Federacije BiH nalaze se u strmoglavom financijskom padu, a prema svemu sudeći, glavni je krivac menadžment koji je donio nekoliko loših poslovnih odluka. Prema informacijama…