Odgovor JP Mostar Parking na objavljeni tekst o poslovanju poduzeća

Vaš naslov sugerira na neke krive radnje kojih nema, a ovime po tko zna koji put pokušavate narušiti reputaciju našeg poduzeća, uprave, direktora i djelatnika koji rade u ovom poduzeću.

Izvještaj Nadzornog odbora ne otkriva ništa osim transparentne komunikacije Uprave i NO.

Dok javno poduzeće JP Mostar Parking d.o.o. u financijskim izvještajima prikazuje pozitivno poslovanje i milijunsku dobit, u detaljima dokumenata se skriva prava slika: dnevne parking karte koje odlaze u zastaru, naplata bez jasnog zakonskog temelja, velik postotak nenaplaćenih karata, ručno vođena evidencija, sumnjive javne nabave i radna mjesta bez svrhe.

Istina je da niti jedna dnevna karta nije otišla u zastaru, a svi procesi u okviru naplate potraživanja se pokreću u jasnim zakonskim okvirima. Ne razumijemo o kakvoj ručnoj evidenciji pišete jer ista ne postoji, kao niti sumnjive javne
nabave, a da ne govorimo o radnim mjestima bez svrhe kakvih u našem poduzeću nema. Sve sto ste naveli u ovom pasusu je potpuno neargumentirano i bez ikakvog pokrića.

Većina, ako ne i svi razlozi zbog kojih je Gradsko vijeće Mostara krajem 2024. godine oborilo izvješće o poslovanju ovog društva i dalje su prisutni.

Vaši subjektivni navodi o neusvajanju izvješća Gradskog vijeća za 2023. godinu su opet potpuno neargumentirani i pristrani, te sama činjenica da je izvješće o poslovanju za 2024. godinu usvojeno govori sama za sebe.

Zanimljivo je i da reviziju nije radio Ured za reviziju FBiH, nego privatna firma Sigma iz Širokog Brijega, koja je samo površno prošla kroz bilance, bez ozbiljnog osvrtanja na fiktivne prihode, sistemsku zastaru kazni i nepostojanje softverske kontrole.

Revizija Ureda za reviziju FBIH nema nikakvu vezu sa eksternom revizijom koja je zakonska obveza i radi je certificirana revizorska kuća. Vi niste relevantna organizacija za tumačenje kvalitete rada jedne certificirane revizorske agencije
koja radi sukladno zakonu niti ste kredibilni ocjenjivati kvalitetu njihovoga rada. Ne postoje nikakvi fiktivni prihodi. Sve što se fiskalizira se knjiži kao prihod kao i svim drugim javnim i ostalim poduzećima. Opet spominjete zastaru kazni što je potpuno netočno, a pojam sistemska zastara kazni je očito vaš neki pseudotermin kojeg ni mi ne razumijemo, a kamoli će javnost.

Time je stvoren privid urednog i profitabilnog poslovanja, dok su se u pozadini gomilali dugovi, propusti i potencijalni nesavjesni rad.

Nikakav privid poslovanja nije stvoren, već se sukladno računovodstvenim standardima vode poslovne knjige. Vaše tumačenje prividno urednog i profitabilnog poslovanja je kontradiktorno relevantnoj državnoj agenciji (FIA -
Financijsko-informatička agencija Federacije Bosne i Hercegovine je javnopravno tijelo, osnovano Zakonom o financijskoinformatičkoj agenciji. Njena je svrha prikupljanje, obrada i objava financijskih i ekonomskih podataka te razvoj digitalnih sistema za bolju transparentnost i efikasnost javne uprave i privrede u FBiH). Dugovanja koja nastaju se rješavaju na drugim instancama u slučaju neplaćanja sto je uobičajena poslovna praksa. Još jedan u nizu pokušaja obmane javnosti o bilo kakvom nesavjesnom radu.

Međutim, u pozadini tog rasta stoje nenaplaćena potraživanja od 1,83 milijuna KM, dio potraživanja je već evidentiran kao kreditni gubitak od 186.747 KM, i to tek nakon datuma zatvaranja bilance – 20.5.2025., dakle retroaktivno.

Nenaplaćena potraživanja su računi za isporučene usluge koje nisu naplaćene, te se sukladno zakonskim obvezama za iste pokreću procedure naplate, kao i u drugim poduzećima. Ponovo obmanjujete javnost stvaranjem privida da su
nenaplaćena potraživanja nešto što se ne događa u poslovnom svijetu. U našem slučaju ste vi ovakvim svojim lažima i obmanama uvelike utjecali na to da građani u budućnosti plaćaju velike sudske troškove prilikom plaćanja
zaostalih dugovanja. Ako niste znali normalna praksa je izračun očekivanih kreditnih gubitaka (ECL-a) za potraživanja od kupaca, a mi smo to napravili za 2025. godinu što znači da ništa nije napravljeno retroaktivno.

Uz to, tužbeni zahtjevi za neplaćene kazne iz 2022. godine nisu nikada pokrenuti, pa su mnogi slučajevi otišli u zastaru – bez ikakve odgovornosti uprave. Ovo je demantirano u prethodnim karticama teksta gdje smo pojasnili da zastare nema, a tužbeni zahtjevi su pokrenuti i kontinuirano se pokreću novi.

Godinama JP Mostar Parking izdaje prekršajne naloge bez pravne osnove, jer nije postojao usvojen Pravilnik o izdavanju prekršajnih naloga. Kazne su se dijelile, ali njihova pravna održivost je upitna. Novi zakon zahtijeva osobnu dostavu kazni
poštom, što će dodatno poskupjeti sustav i usporiti provedbu. U međuvremenu, zaposlenici izrađuju kazne ručno, bez digitalnog sustava i bez povezanosti sa službenim registrom zbog problema u koje je tvrtka upala nakon otkazivanja
suradnje s tvrtkom UNIS.

Potpuna je neistina sve što ste ovdje naveli. Ponajprije, za izdavanje prekršajnog naloga nije potreban nikakav pravilnik. Procedura je propisana zakonom. Naši djelatnici dnevne karte izdaju sukladno važećoj proceduri kako i trebaju raditi. Uredno su zavedene kroz naš sustav, a ova tvrdnja o nepovezanosti sa službenim registrom je opet neki vaš izmišljeni
pseudotermin koji ne postoji.

Idilu Lanaca i Mostar parkinga prekinula je pak firma iz Beograda Sinfon koja je žalbom oborila nabavku softvera. Postojeći softver ustupa firma Lanaco, a koliko je poznato i do danas to radi bez valjanog ugovora i bez pravilno provedene javne nabave.

Tvrtka Sinfon d.o.o. je produžena ruka Unis Telekoma s kojima smo, zbog ovoga svega u sudskom postupku, a koja se namjerno žalila na tender kako bi svim silama pokušala ugroziti poslovanje Mostar Parkinga, uz vašu svesrdnu pomoć. Tvrtka Sinfon d.o.o. k tome nema apsolutne nikakve reference u izradi parking softwera i nisu nikada ni imali interes suradnje s našim poduzećem osim interesa da ruše Mostar Parking u režiji direktora Unis Telekoma Damira
Bule. To je sam direktor Unis telekoma Damir Bule priznao direktoru Barbariću pred 5 svjedoka. Tvrtka Lanaco sa našim poduzećem radi uredno sukladno ugovoru i provedenoj proceduri nabave.

Iako direktor JP Mostar Parking na sjednici NO iz veljače 2024. navodi prihod od oko 673.000 KM od vinjeta, ti prihodi nisu transparentno prikazani u financijskim izvještajima. Iako su vinjete za turističke autobuse zaseban i značajan izvor prihoda, JP Mostar Parking ih u financijskim izvještajima ne prikazuje posebno, nego ih agregira s općim prihodima od parkiranja. Time se gubi mogućnost kontrole koliko turizam zapravo doprinosi sustavu, i ostavlja prostor za prikrivanje potencijalnih gubitaka. Mostar godišnje posjećuje više od pola milijuna turista, ali u bilanci JP Mostar Parking nema ni jednog inozemnog kupca. Sva potraživanja vode se isključivo kao „kupci u zemlji“. Može se protumačiti kako se kazne izrečene stranim državljanima ne šalju preko granice, niti postoji mehanizam naplate. Time se gube deseci tisuća maraka godišnje, a bilanca ostaje umjetno „čista“, jer gubitak nije prikazan.

Mostar Parking nema nikakve veze sa prihodom od vinjeta jer prihod ide direktno u budžet Grada Mostara pa samim time niti postoji niti treba postojati u financijskim izvještajima našeg poduzeća. Vinjete nisu nikakav značajan izvor prihoda za naše poduzeće jer mi radimo administrativno-tehničku podršku i kontrolu naplate vinjeta na terenu. Nikakvi deseci tisuća gubitaka ne postoje jer Mostar Parking nema nikakve benefite od prihoda naplaćenih od vinjete, osim isporuke računa Gradu Mostaru za uslugu administrativno-tehničke podrške i kontrole naplate ovog projekta.

Prema dostupnim dokumentima, direktor JP Mostar Parking je još početkom 2024. istaknuo razvoj i operativnu funkcionalnost PAUK službe kao jedan od šest ključnih prioriteta Društva. Ipak, sredinom srpnja 2025. godine, PAUK vozila nisu prisutna na terenu, niti u funkciji, iako su u sistematizaciji predviđena dva vozača i servis. Time se otvara pitanje: gdje je zapelo s realizacijom jedne od navodno glavnih stavki poslovnog plana? U organizacijskoj shemi poduzeća nalaze se dva zaposlena vozača pauk vozila. No, pauk vozilo nije u funkciji, te je kroz ugovor Grada Mostara i
Mup-a dodijeljeno MUP-u HNŽ koji ga također ne koristi. Pitanje koje ostaje bez odgovora: ako je pauk predan MUP-u, što konkretno rade vozači pauka, dispečeri i serviseri vozila i zašto ih građani plaćaju? U svakom slučaju, na sjednici Gradskog vijeća Mostara u četvrtak, 24. srpnja, vijećnice i vijećnici imat će priliku detaljno ispitati direktora Ivana Barbarića po svim stavkama navedenim u izvještajima o radu MoParkinga.

Nikakvi djelatnici na plaći za pauk vozilo ne postoje. Postoje predviđena mjesta u sistematizaciji za pauk službu u slučaju da Mostar Parking preuzme te poslove. S obzirom da je sporazumom Pauk vozilo predano Mup-u za obavljanje tih poslova Mostar Parking niti je kad raspisao natječaj niti je zaposlio bilo kakve vozače pauka.