Ludilo Zrća sludilo Novaljce

zrće
zrće
U tom periodu, autom, u prosjeku, naprave oko 45 tisuća kilometara. Auto se doslovno ne gasi danima, samo se mijenjaju vozači.

Novljanski taksisti uglavnom žive od prijevoza za Zrće. To su tisuće ljudi dnevno. Novalja je dosad imala 20 taksista s gradskom dozvolom. Potom je, neposredno pred ljeto, raspisan »javni poziv za izdavanje dozvola za obavljanje autotaksi prijevoza na području grada«. Čim je raspisan, javni poziv za još 20 dozvola izazvao je reakcije. Sugeriralo se da je u nekim elementima namješten. Kritičari rada gradonačelnika Ante Dabe tvrde da je on sve režirao. Potom je još veću reakciju izazvala objava liste redoslijeda novih taksista kojima će se izdati dozvole. Sretnici su ubrzo počeli raditi i vrijedno prikupljati novac. Kolone partijanera sa Zrća spremno su čekale prijevoz.

Očekivano, oni koji su izgubili, krenuli su s napadima. Gradonačelnika Dabu, koji je na zadnjim lokalnim izborima preuzeo vlast u nimalo prijateljskoj atmosferi, i to od svog prethodnika-prezimenjaka Ivana Dabe, smatraju odgovornim za nepravilnosti kod dodjele gradskih taksi-dozvola.

Poduzetnik Leo Meštrović, koji je na listi redoslijeda onih koji su se kandidirali za dozvolu za obavljanje taksi usluga ostao ispod crte, kaže da je gradonačelnik Dabo, i kroz ovaj gradski natječaj za taksi usluge, dodatno posvađao već dvije godine ionako posvađanu Novalju.
Prelila se čaša

- Ovo s taksijem samo je kap koja je prelila čašu. Uzet ću pet odvjetnika samo da im srušim ovaj namješteni natječaj. Dok je taksiranje u većem dijelu Hrvatske vjerojatno mukotrpno, u Novalji je to gospodski posao. Ljeti, okej, puno radiš, ali si onda ostatak godine siguran, namiren i možeš se posvetiti drugim stvarima. Dnevno oko 10 do 20 tisuća ljudi treba prebaciti s točke A do točke B. Uglavnom se radi o turistima koji idu na Zrće. Od toga se stvarno može odlično zaraditi, kaže Leo Meštrović.

I doista, kad se u Novalji partija, zarađuju svi, a taksisti posebno. Nedavno je, od 28. lipnja do 4. srpnja na Zrću održan festival Hide out. Taksisti su radili kao ludi. Za Zrće je trebalo dnevno prebacivati po 12 tisuća Engleza! U igri je veliki novac. Stoga je razumljiva borba kandidata za gradske taksi dozvole. Razumljivo je i što se sada traži i najmanja greška u javnom pozivu kako bi se on poništio. Upravo zato, za nezavisnog gradonačelnika Dabu iza brda se valja nevolja. Nakon užarenog ljeta s taksistima uslijedit će, kažu nezadovoljnici načinom na koji je odrađen javni poziv za taksi dozvole, ali i lokalni HDZ-ovci, vrela i i krizna politička jesen te zagrijana izborna zima. Najavljuje se, naime, situacija u kojoj krajem godine gradonačelnik neće imati većinu za usvajanje proračuna. Viđeniji HDZ-ovci već poručuju - idemo na izbore.

Taksi dozvole su, zasad, triger. Okidač za prebrojavanje vijećničkih ruku. Ispit snaga čije političko suočavanje tek predstoji.
Nedovoljno 19. mjesto

Nezaposleni dragovoljac Domovinskog rata Krešimir Šarić, samohrani otac troje djece od 13, 4 i godine i pol, sa 210 bodova uspio je na listi redoslijeda prvenstva za izdavanje 20 dozvola za obavljanje taksi prijevoza zauzeti 19. mjesto. Samim time, trebao je dobiti dozvolu za taksiranje po Novalji. Obzirom da nema stalne, već eventualno sezonske prihode, kaže da je dobivanjem dozvole mislio da će konačno svojoj malodobnoj djeci moći omogućiti normalniji život.

I upravo kad je pomislio da život može biti pravedan, obzirom da je završio na 19. mjestu koje znači dozvolu i siguran posao, za njega je uslijedio šok.

- Odjednom, prestiže me 24. s liste koji je naknadno dostavio dokument po kojem je dijete branitelja, za što je dobio bodove i prestigao mene kao dragovoljca. Obzirom da je u javnom pozivu pisalo da se nepotpuna dokumentacija neće razmatrati, nije mi jasno zašto su toj osobi, koja je neke dokumente dostavila nakon roka, naknadno pribrojeni bodovi zbog čega se na moju štetu mijenjao redoslijed. Mislim da je to kršenje pravila javnog poziva od onih koji su javni poziv sastavljali i objavili. Što je najgore, sasvim sam slučajno saznao, u jednoj kancelariji gradske uprave, da neću dobiti dozvolu za taksi. Rečeno mi je da je to napravio gradonačelnik osobno, bez da se sastajala komisija. Osjećam se užasno, prevareno i izmanipulirano. Sa svojom djecom živim kao podstanar, a ovime sam izgubio svaku mogućnost da im osiguram bolji život, kaže Šarić.

Otpočetka javnog poziva za davanje taksi usluga nešto mu je bilo čudno i prijeteće. Dok je on skupio 210 bodova, za koje se ispostavilo da mu na kraju nisu dovoljni za taksi dozvolu, prvih sedam na listi osvojili su po 290 bodova. Još 80 bodova, s kojima bi osvojio ukupno 290 bodova, i dobio dozvolu nije mu pripalo zato što nije imao minimalno 15 godina prijavljeno prebivalište u Novalji. Rođen u Biogradu na moru, dragovoljac rata Krešimir Šarić, koji u Novalji živi s prijavljenim prebivalištem tek malo manje od 15 godina, upravo zbog toga što mu fali još pokoja godina ili samo mjesec, nije dobio dodatnih 80 bodova. To što vrijedno radi u Novalji i odgaja troje djece, onima koji su postavljali kriterije za dobivanje taksi dozvola nije dovoljno pa ga svrstava u kategoriju drugorazrednih i očito manje vrijednih građana Novalje.
Jako mi je žao, ali...

Gradonačelnik Ante Dabo kaže da mu je jako žao Krešimira Šarića, hrvatskog branitelja i oca troje malodobne djece, koji je zbog slučaja pozitivnog rješavanja žalbe jednog od kandidata izgubio svoje mjesto na listi prvenstva.

- Naime, u žalbenom postupku jedan od kandidata vjerodostojno je dokazao status da je dijete branitelja, a Šarić koji je sa još jednim kandidatom dijelio 19. i 20 . mjesto na listi sa istim brojem bodova, zbog odredbe koja u tom slučaju daje prednost kandidatu koji je nezaposlen, nažalost je izgubio svoje mjesto među prvih 20 kandidata. U tom slučaju gradonačelnik ne može preuzeti ovlasti gradskog vijeća i mijenjati opći akt, u ovom slučaju Odluku o taksi prijevozu. Službenu obavijest o izgubljenom mjestu na listi prvenstva Šarić je dobio u propisanom roku, a ja ni tada ni kasnije uopće nisam imao prilike razgovarati s njime niti je on to tražio od mene, kaže gradonačelnik Dabo.

O slučaju Krešimira Šarića dobro je informiran Marin Botica koji također nije dobio dozvolu za obavljanje taksi usluga. Botica tvrdi kako i on ima informacije da je Krešimir Šarić »usmenim putem od strane povjerenstva, treći dan od objave liste, obavješten da je ispao s liste uz obrazloženje da je to odluka gradonačelnika«.

- Gradonačelnik kaže da je Šarić nakon provedenog žalbenog roka izbačen s liste, a Šarić je s liste izbačen već treći dan, dok je žalbeni rok trajao osam dana! Reda radi, Šarić je svejedno uložio prigovor na listu. Prigovor mu je u svojoj biti i nepotreban i besmislen, jer se on nalazio na njoj u prvih 20 mjesta, kaže Marin Botica.

Nije u skladu sa zakonom

Trenutno, Marin Botica i Leo Meštrović spadaju u red najvećih kritičara novaljskog gradonačelnika. To ni ne skrivaju.

Tvrde da su kriterij bodovanja utemeljeni na izmišljotinama gradonačelnika, suprotni su zakonskim odredbama i sami po sebi predstavljaju posredno utjecanje na rezultate natječaja.

- Prijedlog odluke je došao od gradonačelnika Ante Dabe koji si je umislio da se pravnikom postaje slušanjem jednog semestra na pravnom fakultetu u Travniku. Zato je i napravio niz grešaka i propusta. Među većim previdima svakako treba istaknuti odredbu kojom se nameće starost vozila, a koja nije u skladu sa zakonom. Samim time predstavlja veći početni ulog u posao što pobija temeljnu tezu da je javni poziv temeljen na socijalnim kriterijima, kaže Botica.

Neki skreću pozornost na Rješenje Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave u slučaju Autotransa, iz 10. rujna 2014. Poanta je da je Državna komisija smatrala kako je Grad Novalja u tom slučaju - tražeći potvrdu o sjedištu ili prebivalištu pravne ili fizičke osobe na području Grada Novalje, te je to posebno, vrlo visoko bodovao - postupio suprotno članku 20. Zakona o koncesijama. Po tom zakonu, ukratko, davatelji koncesija, u ovom slučaju isto Grad Novalja, obvezni su kod postupka davanja koncesija, poštovati načelo slobode kretanja robe, pružanja usluga, načelo tržišnog natjecanja, načelo jednakog tretmana, načelo zabrane diskriminacije... U skladu s time postavlja se pitanje zašto je Grad Novalja odlučio u javni poziv staviti taj uvjet o potvrdi o prebivalištu na području Grada Novalje, kad je to zakonski nedozvoljeno. Upravo zbog ovog kriterija, za slučaj Autotransa u Novalji koji je identičan aktualnom slučaju taksi usluga opet u Novalji, osobe poput Krešimira Šarića su diskriminirane te im je ugrožena egzistencija.

Gradonačelnik Dabo pak smatra drugačije.

- Kod natječaja za javni međumjesni prijevoz i slučaja Autotrans iz rujna 2014. primijenjene su odredbe iz prethodnih godina koje su fizičke i pravne osobe koje imaju prebivalište ili sjedište na području Grada Novalje manje od 15 godina isključivale iz postupka javnog nadmetanja što je Državna komisija ocijenila kao nezakonitim. U slučaju autotaksista, Grad svojom Odlukom nikoga nije isključio iz postupka natjecanja kroz Javni poziv, ali je kroz Odluku i kriterije bodovanja određenim brojem bodova poticao domaće obrtnike i poduzetnike koji žive na području grada cijelu godinu, kaže Dabo.

novilist.hr