Koridor Vc u brojkama: 25 godina gradnje, 150 km izgrađeno, još 40 km u najavi, a 190 km i dalje čeka

Bosna i Hercegovina će do kraja 2026. godine dobiti novih 40 kilometara autoceste na Koridoru Vc. Ova informacija objavljena je iz Javnog poduzeća Autoceste FBiH.

Zvučala bi doista pozitivno i ohrabrujuće da se Autoceste FBiH ne bore s likvidnošću te da pojedini međunarodni kreditori nisu, barem privremeno, zbog uočenih koruptivnih radnji obustavili financiranje pojedinih dionica na potezu Zenica – Doboj, piše Fokus ba.

Transportni koridor: Budimpešta – Osijek – Sarajevo – Ploče

Navode kako gradnja spomenutih pet do šest dionica više nalikuje iscrpljivanju. Rokovi se unedogled probijaju zbog nepredvidivih troškova, ali i onih predvidivih koji su nastali kao posljedica koruptivnih radnji. Oni su već predmet postupanja pravosudnih tijela. Koridor Vc u Bosni i Hercegovini, dakle, još nije blizu završetka.

Zvuči gotovo nevjerojatno da je gradnja autoceste na Koridoru Vc u Federaciji BiH započela u jesen 2001. godine i da još uvijek nije završena. Štoviše, od tada do danas, dakle u četvrt stoljeća, izgrađeno je i pušteno u promet tek oko 150 kilometara. To je prosječno šest kilometara godišnje. Istodobno, preostaje izgraditi još oko 190 kilometara autoceste.

Iako ne postoji službena statistika, s velikom se sigurnošću može reći da je Bosna i Hercegovina među državama u kojima se autoceste grade najsporije. U slučaju Koridora Vc to se odvija izrazito sporim tempom.

Bosni i Hercegovini pripao je značajan dio ovog transportnog koridora koji povezuje Mađarsku, Hrvatsku i našu zemlju, na pravcu Budimpešta – Osijek – Sarajevo – Ploče. No, u praksi se čini da se ovaj projekt ne tretira kao najvažniji infrastrukturni projekt. Razloga je mnogo.

Optimizam Hadžića i Novalića

Gradnja autoceste na Koridoru Vc u Federaciji BiH započela je, dakle, u jesen 2001. godine, potpisivanjem ugovora s izvođačima radova na dionici Jošanica – Podlugovi. Prvih 11 kilometara autoceste na dionici Sarajevo – Zenica završeno je do 2013. godine.

U jednom trenutku činilo se da će cijeli Koridor Vc biti dovršen do 2020. godine, kako je svojevremeno najavio tadašnji ministar prometa i komunikacija BiH Damir Hadžić. To se, naravno, nije ostvarilo.

Sljedeću prognozu iznio je bivši premijer Federacije BiH Fadil Novalić, koji je tvrdio da će autocesta biti izgrađena do 2024. godine. Potom je uslijedila nova procjena da bi projekt mogao biti završen do kraja 2028. godine. No postavlja se pitanje na temelju čega, ako je u 25 godina izgrađeno tek oko 45 posto trase.

Nalazimo se u 2026. godini. Izgrađeno je oko 45 posto autoceste na Koridoru Vc, čija ukupna dužina kroz Bosnu i Hercegovinu iznosi 340 kilometara. Posljedice takvog tempa vidljive su u brojnim sektorima, osobito u gospodarstvu.

Navodi se kako obustava financiranja niza dionica od strane međunarodnih institucija poput Europske investicijske banke (EIB) ili OPEC fonda stvara uska grla ne samo u izgradnji, nego i u održavanju postojeće mreže, što dugoročno povećava troškove sanacije.

Pregled završenih dionica od Svilaja do Bijače

Gledano od sjevera prema jugu, izgrađene su sljedeće dionice autoceste na Koridoru Vc:

Svilaj (granica s Hrvatskom) – Odžak
Poprikuše – Nemila
Zenica Sjever – Zenica Jug
Zenica Jug – Sarajevo Sjever
Sarajevo Zapad – Tarčin
Tarčin – Ivan
Buna – Počitelj (nije puštena u promet)
Počitelj – Zvirovići
Međugorje – Bijača (granica s Hrvatskom)

Dionice koje su trenutno u izgradnji

Putnikovo Brdo – Medakovo
Medakovo – Ozimice
Nemila – Vranduk
Vranduk – Ponirak
Ponirak – Vraca
Sarajevska obilaznica (LOT 3B)
Tunel Kvanj – Buna

Na području Republike Srpske, na potezu dugom 46 kilometara između Odžaka i Medakova, radovi također još traju. Do sada je izgrađena samo dionica Johovac – Rudanka, duga 5,65 kilometara.

Dionice na kojima izgradnja još nije započela

Ozimice – Poprikuše
Tunel Ivan – Ovčari
Ovčari – Konjic
Tunel Prenj
Tunel Prenj – Mostar Sjever
Mostar Sjever – Mostar Jug
Mostar Jug – Kvanj