FOTO  Audi predstavio svoj najmanji model A1

Jedna od najvećih zvijezda predstojećeg Geneva Motor Showa u punom je svjetlu predstavljena očima javnosti. Prema nedavno objavljenim teaserima, bilo je jasno da se neće pretjerano razlikovati od koncepta A1 Metroproject iz 2007., što se i pokazalo istinitim. Audi je definitivno odlučio obogatiti ponudu malih automobila, krenuvši od A1 Sportbacka, preko malog SUV-a Q1 (2012.), a već je u pripremi A1 Cabriolet, koji bi se trebao pojaviti 2013. U dugoročnom planu teren pripremaju za paletu modela A2, koji će se dobro uklopiti između superminija A1 i kompakta A3. Nova zvijezda iz Ingolstadta temelji se na platformi aktualnog VW Pola - međuosovinski je razmak identičan, ali su podvozje i upravljački sustav dorađeni. Novost je i ugradnja prilagođene elektronske blokade diferencijala, kao i sedamstupanjskog S-tronic mjenjača s dvije spojke. U početku, A1 će biti dostupan sa četiri motora, svi opremljeni izravnim ubrizgavanjem goriva, turbopunjačima i stop-start tehnologijom: 1.2 TFSI sa 85, 1.4 TFSI sa 120 i 1.6 TDI u dvije razine snage - 90 i 105 KS. Emisija CO2 kod najčišćeg je dizelaša spuštena na 99 g/km, a performanse su općenito kod svih modela poboljšane, zahvaljujući maloj masi vozila, neznatno većoj od jedne tone. Za one zahtjevnije, u pripremi je S1 opremljen 1,4-litarskim turbomotorom snage 180 KS, koji stiže na proljeće iduće godine, a u planu je još snažniji sportaš kao i quattro e-tron izvedba. Unutrašnjost je tipično audijevska, s atraktivnim detaljima i LED osvjetljenjem te MMI multimedijskim sustavom. Melem za uši proizvodit će Bose stereo sustav snage 465 W, s memorijom od 20 GB. U usporedbi s Minijevim prtljažnikom od 160 litara, Audijev od 267 nudi osjetno više mjesta, s mogućnošću preklapanja stražnje klupe, kada raste na čak 920. Posebna je pažnja posvećena personalizaciji - inženjeri iz Ingolstadta išli su tragom Minijevog uspjeha i ponudit će brojne opcije, pa će svaki kupac biti u mogućnosti potpuno personalizirati svoj primjerak. Model A1 proizvodit će se u belgijskoj tvornici, a prvi primjerci u europske prodajne salone stižu tijekom ljeta, s cijenama koje će stajati uz bok njegovim britanskim rivalima.

autoklub.hr