Probijen tunel koji spaja jug i sjever Europe

Europa je jučer svjedočila važnom trenutku u svojoj prometnoj povijesti – probijen je istražni tunel koji će biti dio Baznog tunela Brenner (Brenner Base Tunnel, BBT), monumentalnog infrastrukturnog projekta koji će u budućnosti izravno povezati Italiju i Austriju ispod Alpa.

Kada bude završen, BBT će postati najduži podzemni željeznički tunel na svijetu, s duljinom od 55 kilometara, odnosno 64 kilometra kada se uključi postojeća podzemna veza do Innsbrucka.

Premijerka Italije, Giorgia Meloni, na svečanosti povodom probijanja tunela izjavila je da „zajedno činimo odlučujući korak za izgradnju jednog od najvećih infrastrukturnih projekata na cijelom kontinentu“.

"Ovo je povijesni dan za Italiju, Austriju i cijelu Europu", naglasila je.

Ogroman utjecaj na putovanja i trgovinu

Novi tunel će značajno skratiti putovanje između Fortezze (Franzensfeste) u Italiji i Innsbrucka u Austriji – s današnjih 80 minuta na manje od 25 minuta.

Trenutno, preko prijevoja Brenner svake godine prođe:

više od 2,5 milijuna kamiona,

oko 14 milijuna vozila,

čak 50 milijuna tona robe.

Oko 70 posto transalpskog teretnog prijevoza odvija se cestom, dok željeznica sudjeluje s tek 30 posto. Upravo zbog toga Europska unija snažno podržava ovaj projekt, s ciljem preusmjeravanja teretnog prometa s cesta na željeznicu, čime će se smanjiti emisija štetnih plinova i onečišćenje okoliša.

Njemačka kao ključni faktor

Iako je probijanje tunela veliki korak naprijed, postoji zabrinutost da bi Njemačka mogla usporiti cijeli proces. Naime, sjeverne pristupne rute prema tunelu još nisu završene.

Njemačke vlasti i dalje rade na planiranju i odobrenju ključnih željezničkih koridora, a bez njihova dovršetka puni potencijal BBT-a ne bi mogao biti ostvaren. Postoji bojazan da bi taj dio mogao kasniti i do 2040. ili čak 2050. godine.

Rokovi i troškovi

Projekt je prvotno trebao biti završen ranije, ali je došlo do brojnih odgađanja. Sada je planirano da tunel bude pušten u rad do 2032. godine, što predstavlja značajno kašnjenje u odnosu na prvotne rokove.

Troškovi izgradnje trenutačno se procjenjuju na 8,5 milijardi eura, što je oko 2,5 milijarde više nego što je inicijalno planirano.

Bazni tunel Brenner – projekt koji mijenja Europu

Bazni tunel Brenner je projekt koji će preoblikovati europski transport i trgovinu. Kada bude završen, pružit će brzu, ekološki održivu alternativu cestovnom prometu kroz Alpe.

Ipak, uspjeh projekta ovisi i o koordinaciji među državama, posebno kada je riječ o Njemačkoj i njezinim pristupnim rutama. Ovaj trenutak probijanja istražnog tunela označava veliki korak naprijed, ali i podsjetnik da pred Europom stoje još veliki izazovi na putu do konačne realizacije.