FOTO  Mostar Bus u promet pustio četiri nova autobusa na plin, najavljena daljnja obnova voznog parka

Javno poduzeće Mostar Bus danas je u promet pustilo četiri nova autobusa pogonjena komprimiranim prirodnim plinom (CNG), čime je započela prva faza provedbe strategije obnove voznog parka ovog gradskog prijevoznika.

Vršitelj dužnosti direktora Mostar Busa Željko Marijanović kazao je kako nabava novih vozila predstavlja početak modernizacije javnog prijevoza u Mostaru.

"Puštanje u promet ova četiri autobusa predstavlja pilot projekt prve faze provedbe strategije obnove voznog parka Mostar Busa", rekao je Marijanović.

Dodao je kako je riječ o vozilima koja zadovoljavaju Euro 6 normu, što znači da proizvode znatno manje emisija i buke u odnosu na starije autobuse.

"To su vozila koja značajno manje zagađuju, stvaraju manje buke i to će primijetiti naši sugrađani u svakodnevnom prometu", istaknuo je.

Prema planovima poduzeća, u sljedećim godinama planirana je potpuna obnova voznog parka, koji bi trebao uključivati kombinaciju dizelskih, plinskih i električnih autobusa.

"Naš cilj je da vozni park Mostar Busa bude prilagođen poslovanju naše firme i potrebama naših sugrađana. Nastojat ćemo povećati flotu CNG vozila na barem deset, a u skorijoj budućnosti planiramo i vozila na električni pogon", kazao je Marijanović.

Istaknuo je i da nova vozila donose značajne ekonomske uštede.

"Ovi autobusi troše od 30 do 40 posto manje goriva, a i održavanje je znatno isplativije", naglasio je.

Uz ekološke i financijske prednosti, nova vozila trebala bi unaprijediti i kvalitetu javnog prijevoza, posebno tijekom ljetnih mjeseci.

"Uključivanjem ovih autobusa u našu flotu značajno ćemo podići kvalitetu usluge i udobnost prijevoza. Prvi put ćemo uspjeti da cijela flota koja prometuje u ljetnim mjesecima bude klimatizirana, a znamo što to znači za grad Mostar koji često ruši temperaturne rekorde", rekao je Marijanović.

Gradonačelnik Mostara Mario Kordić podsjetio je kako je Mostar Bus prije pet godina bio u vrlo teškoj situaciji, zbog čega je donesena odluka o restrukturiranju javnog poduzeća.

"Početkom mandata 2020. godine zatekli smo javni prijevoz u katastrofalnom stanju. Informacije tadašnje uprave govorile su da gotovo nemaju autobusa, a poduzeće je bilo financijski devastirano, dijelom i zbog Covid krize", rekao je Kordić.

Istaknuo je kako je tada odlučeno da Grad Mostar zadrži javni prijevoz u gradskom vlasništvu te pokrene njegovu modernizaciju.

"Donesena je strateška odluka da zasučemo rukave i pokušamo spasiti javno poduzeće grada Mostara koje obavlja vrlo važnu ulogu u ovom gradu", kazao je.

Grad Mostar, dodao je, posljednjih pet godina aktivno financijski i organizacijski podržava razvoj Mostar Busa.

Kordić je također podsjetio na pomoć koju je Mostar ranije dobio od grada Splita.

"Prisjetit ću se jednog važnog trenutka, a to je pomoć grada Splita koji nam je donirao 22 autobusa. U tom trenutku to je bila injekcija koja je značila opstanak i budućnost javnog prijevoza u Mostaru", rekao je.

U sklopu daljnjih planova razvoja, na objektu Mostar Busa u tijeku je izgradnja solarne elektrane koja bi trebala doprinijeti smanjenju operativnih troškova i pripremi za elektrifikaciju voznog parka.

"Vrlo jasno je opredjeljenje gradske uprave da se na javnim poduzećima montiraju solarne elektrane kako bi se smanjili operativni troškovi. U Mostar Busu to ima dodatnu dimenziju jer će omogućiti uvođenje električnih autobusa u budućnosti", istaknuo je Kordić.

Zaključio je kako Grad Mostar dugoročno želi potpuno modernizirati javni prijevoz, a cilj je u budućnosti imati i električnu flotu autobusa.

"Danas s ova četiri autobusa otvaramo jedno novo poglavlje javnog prijevoza u Mostaru", poručio je gradonačelnik.

Pri preuzimanju teksta, obavezno je navesti hercegovina.info i autora kao izvor te dodati poveznicu na autorski članak.