Nova šetnica i rekonstruirana prometnica uskoro u punoj funkciji

Završetak radova na Ulici kralja Petra Krešimira IV u Mostaru, na potezu od Rondoa do križanja s Ulicom nadbiskupa Čule i Ulicom kralja Tomislava kod zgrade „Spajalice“, sada ovisi isključivo o vremenskim prilikama. Preostalo je postavljanje završnog sloja asfalta, a za taj zahvat potrebno je stabilno i suho vrijeme.

Potrebno je stabilno i suho vrijeme 

Kako su za Hercegovina.info potvrdili iz Grada Mostara, podloga mora biti u potpunosti pripremljena prije asfaltiranja, što nije moguće u razdoblju oborina.

„Za izvođenje preostalih radova potrebno je stabilno i suho vrijeme kako bi se završni sloj asfalta mogao kvalitetno postaviti“, pojasnili su iz Grada Mostara.

Velika rekonstrukcija jedne od važnijih gradskih prometnica započela je u ljeto 2023. godine. Ukupna vrijednost projekta iznosi nešto više od 3,5 milijuna KM. Prva i druga faza radova zajedno su iznosile oko 1.035.000 KM, dok se na treću fazu odnosi oko 2,5 milijuna KM. Kako su pojasnili iz Grada Mostara, samo za kamene ploče kojima je popločana nova šetnica u sklopu treće faze izdvojeno je oko milijun KM.

Prva i druga faza radova

U prvoj fazi radovi su se izvodili od križanja s Ulicom kralja Tomislava do križanja s ulicom ispod gradskog stadiona, u duljini od oko 251 metar. Provedena je sanacija kanalizacijskih i vodovodnih instalacija, sanacija prometnice i pješačkih površina te javne rasvjete. Rekonstruirane su komunikacijske instalacije i instalacije niskonaponske električne mreže, izgrađen je kanalizacijski kolektor promjera 800 mm, nova oborinska odvodnja te su zamijenjene postojeće vodovodne cijevi DN 280 uz potpunu rekonstrukciju prometnice.

U drugoj fazi radovi su se izvodili u duljini od 136 metara, od križanja s ulicom ispod stadiona do stepenica koje vode prema Bijelom brijegu.

Tijekom tih radova bio je osiguran alternativni režim prometa kako bi vozila hitne pomoći iz Mostara i drugih gradova koja dolaze prema SKB Mostar, ali i sva ostala vozila, mogla neometano prometovati okolnim pravcima.

Iznimno složen i zahtjevan projekt

Treća faza započela je u ljeto 2024. godine i obuhvatila je dionicu od Ulice kralja Tomislava do raskrižja Rondo. Projektom je predviđena izgradnja kanalizacijskog kolektora promjera 600 mm, izgradnja oborinske odvodnje, zamjena vodovodnih cijevi DN 280 i DN 90 te potpuna rekonstrukcija ovog dijela ulice. Ova faza odvijala se u dva dijela, najprije od raskrižja sa Zagrebačkom ulicom do raskrižja s Ulicom kralja Tomislava, a potom od Rondoa do križanja sa Zagrebačkom ulicom. U trećoj fazi provedena je potpuna rekonstrukcija ulične rasvjete, popločavanje određenih površina te postavljanje prepreka za motorna vozila.

„Projekt je bio iznimno složen i zahtjevan jer su se radovi izvodili na podzemnim instalacijama koje su cijelo vrijeme morale ostati u funkciji, poput fekalne i oborinske odvodnje. Na gradilištu je bilo angažirano više izvođača, uključujući one koje su vlasnici instalacija angažirali za zamjenu podzemnih komunikacijskih instalacija i instalacija niskonaponske mreže“, objasnili su iz Grada.

Zbog radova je promet na pojedinim dijelovima ove ulice bio potpuno obustavljen, dok je drugi dio trase pretvoren u jednosmjerni promet.

Pješačka zona

Nakon što je Gradsko vijeće Mostara usvojilo Odluku o proglašenju pješačke zone na dijelu ove ulice, od Trga hrvatskih velikana do križanja sa Zagrebačkom ulicom, došlo je i do izmjena prometne signalizacije na više lokacija u središtu grada radi prilagodbe novoj pješačkoj zoni i povećanja sigurnosti prometa.

Ulica kralja Petra Krešimira IV jedna je od važnijih prometnica u Mostaru, osobito zbog povezanosti Doma zdravlja i Sveučilišne kliničke bolnice Mostar. Upravo je prometna dostupnost zdravstvenim ustanovama bila jedna od glavnih kritika tijekom rasprave o proglašenju pješačke zone na dijelu ove ulice.

Odluku o proglašenju šetnice na tom dijelu ulice iz Grada su pojasnili navodeći kako je pješačka zona namijenjena isključivo kretanju pješaka, boravku građana te turističkim, kulturnim i ugostiteljskim sadržajima. Promet motornih vozila u tom dijelu zabranjen je svim vozilima, uz izuzetke za vozila hitne pomoći, vatrogasce, policiju, komunalne službe i održavanje infrastrukture, dok je za opskrbu predviđen vremenski ograničen ulazak u jutarnjem i poslijepodnevnom terminu.

Novi prometni režim u više ulica

Radi prilagodbe novoj pješačkoj zoni i povećanja sigurnosti prometa, Grad Mostar je krajem siječnja 2026. donio rješenje o novom prometnom režimu i signalizaciji na više lokacija u središtu grada. Izmjene se odnose na kombinaciju jednosmjernih i dvosmjernih režima u pojedinim dijelovima Zagrebačke ulice i okolnih raskrižja, uz preusmjeravanje prometa na alternativne pravce te ograničenja za teretna vozila na pojedinim spojevima ulica.

Novi režim predviđa obvezna skretanja na određenim raskrižjima, zabranu prolaza kamionima u smjeru Zagrebačke ulice te preusmjeravanje vozila iz smjera SKB Mostar prema Ulici kralja Tomislava ili Ulici biskupa Čule. Od Rondoa prema šetnici uspostavljena je pješačka zona uz zadržan pristup vozilima hitne pomoći.

Završni sloj asfalta tako je ostao posljednji korak u rekonstrukciji jedne od ključnih gradskih prometnica. Nakon što vremenski uvjeti to dopuste i radovi budu u potpunosti okončani, očekuje se potpuna stabilizacija prometnog režima na potezu Rondo – Bijeli brijeg.

Pri preuzimanju teksta, obavezno je navesti hercegovina.info i autora kao izvor te dodati poveznicu na autorski članak.