Uskoro cesta od Zagvozda prema Bosni i Hercegovini

Projekt jedne od važnijih prometnica u dalmatinskom zaleđu dobio je zeleno svjetlo nakon što je završena žalbena procedura. Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) odbila je prigovor zagrebačke tvrtke ZG-Projekt, čime je potvrđen izbor splitskog Geoprojekta za izradu glavne projektne dokumentacije i ishođenje dozvola za cestu Zagvozd–Imotski.

Riječ je o dionici dugoj oko 20 kilometara, čija se vrijednost procjenjuje na približno 13 milijuna eura. Odluka znači da odabrani izvođač može započeti s realizacijom posla.

Nova državna cesta trebala bi u velikoj mjeri preuzeti tranzitni promet u dalmatinskom zaleđu, čime bi se rasteretile postojeće prometnice, osobito državne ceste D60 i D76 koje danas prolaze kroz naseljena područja. Time bi se poboljšala sigurnost prometa, smanjila buka i onečišćenje te unaprijedila kvaliteta života lokalnog stanovništva, posebno tijekom turističke sezone kada su prometna opterećenja najveća, donosi Bauštela.hr.

Spor oko referenci

Žalba ZG-Projekta temeljila se ponajprije na pitanju priznaje li se njihov referentni projekt kao dokaz tehničke i stručne sposobnosti. Tvrtka je kao referencu navela projekt čvorišta Bistra na autocesti A2 Zagreb–Macelj, tvrdeći da je riječ o novoj građevini.

No, Hrvatske ceste zaključile su da se radi o rekonstrukciji postojeće infrastrukture, a ne o novogradnji, što je bio ključni uvjet natječaja. Istaknuto je da čvorište nema samostalnu funkciju, već je neraskidivo povezano s postojećom autocestom.

DKOM je potvrdio takvo tumačenje i naveo da referenca žalitelja ne zadovoljava propisane uvjete.

Odbačeni svi prigovori

ZG-Projekt je u žalbi naveo i niz drugih primjedbi, uključujući navodnu povredu tržišnog natjecanja i načela jednakog tretmana. Također su osporavali odabranog ponuditelja, tvrdeći da je njegov podugovaratelj imao nepodmirene porezne obveze.

Sva ta osporavanja ocijenjena su neosnovanima. Utvrđeno je da je eventualni porezni dug podugovaratelja bio podmiren prije donošenja odluke o odabiru, zbog čega nije postojao pravni temelj za isključenje ponude.

Komisija je naglasila i da naručitelj ne smije prihvatiti ponudu koja ne ispunjava uvjete, bez obzira na njezinu cijenu ili ekonomsku povoljnost.

Moguć upravni spor

Odlukom DKOM-a žalba je u cijelosti odbijena, a Geoprojekt ostaje odabrani izvođač. Žalitelj nema pravo na naknadu troškova žalbenog postupka.

Protiv ove odluke nije dopuštena nova žalba, ali je moguće pokrenuti upravni spor pred Visokim upravnim sudom Republike Hrvatske u zakonskom roku.

Projekt podijeljen u pet faza

Izgradnja prometnice planirana je u pet faza. Prioritet je dionica od Zagvozda do Dobrinče, za koju će se prva izrađivati projektna dokumentacija i podnijeti zahtjev za građevinsku dozvolu.

Nakon toga slijede dionice Dobrinče – Poljica i Poljica – Imotski, koje zajedno čine oko 15,3 kilometra trase do samog grada. Četvrta faza obuhvaća obilaznicu od Imotskog prema Vinjanima Donjim i graničnom prijelazu s Bosnom i Hercegovinom, dok se u petoj fazi planira spojna cesta Krivodol – Lovreć.

Iako se projekt sada pomiče s mrtve točke, završetak do kraja 2026. godine, kako je ranije najavljivano, zasad se čini teško ostvarivim.