Građani BiH kupuju polovna vozila, na deset uvezenih tek jedno je novo

Za prvih sedam mjeseci ove godine uvezeno je 4.000 polovnih automobila više nego u istom razdoblju prošle godine, dok je na bh. ceste stiglo tek 124 nova vozila više u odnosu na godinu ranije, što, kako ističu naši sugovornici, jasno pokazuje kupovnu moć građana.

U Upravi za neizravno oporezivanje (UNO) BiH naveli su da je vrijednost uvezenih automobila do kraja srpnja iznosila 855.255.675 KM s uračunatim dažbinama.

Do kraja srpnja ove godine uvezeno je 55.598 automobila, dok ih je u istom razdoblju lani uvezeno 51.280.

„U prvih sedam mjeseci ove godine uvezen je 49.541 rabljeni automobil i 6.057 novih, dok je u istom razdoblju lani uvezeno 45.347 rabljenih i 5.933 nova vozila“, naveli su u Upravi.

Prema podacima UNO-a, vrijednost i broj uvezenih automobila varirali su iz godine u godinu. Najviše ih je uvezeno prošle godine – 89.207, a najmanje 2020. – 40.963.

Od početka siječnja do kraja srpnja ove godine uvezeno je ukupno 117 električnih vozila ukupne vrijednosti 6.730.040 KM, uključujući dažbine.

„Radi usporedbe, prošle godine u istom razdoblju uvezeno je 135 električnih vozila u vrijednosti od 7.431.159 KM“, priopćili su iz UNO-a BiH.

Boško Borojević, tajnik Udruženja prerade metala, elektroindustrije i energetike u Privrednoj komori Republike Srpske, kazao je za Nezavisne novine da se građani, zbog zastarjelosti vozila i slabije kupovne moći, često odlučuju za polovne automobile.

„Glavni razlog povećanog uvoza polovnih vozila je euro 5 norma za uvoz rabljenih osobnih automobila, koja je već dulje vrijeme na snazi. To omogućava da se svake godine može uvesti starije rabljeno vozilo s tom euro 5 normom. Razumljivo je stoga da je broj polovnih vozila sve veći, a prosječna starost vozila u Republici Srpskoj iznosi oko 16 godina“, rekao je Borojević.

Dodao je da, kada se usporedi broj uvezenih vozila u istom razdoblju ove i prošle godine, proizlazi da se na svako novo vozilo uveze gotovo deset polovnih.

„Moramo znati da nova vozila nude znatno bolju sigurnost i imaju bolje tehničke karakteristike, pa bi svakako bilo bolje da na našim cestama imamo veći broj novih automobila, posebice u smislu sigurnosti u prometu. Kod nas i dalje dominiraju vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, dok u Europi sve više prevladavaju električni automobili, a cijenom se približavaju vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem“, kazao je Borojević.

Kako je pojasnio, na europskom tržištu trenutačno raste prodaja električnih automobila.

Ekonomist Igor Gavran ističe da omjer rabljenih i novih vozila nije iznenađenje jer, kako kaže, pokazuje da se životni standard građana nije popravio.

„Većina kupaca i dalje nije u mogućnosti priuštiti novo vozilo, ali ovako značajan rast broja vozila koja smo uvezli, bez obzira na starost, teže je objasniti, posebice jer je očito da prodaja vozila u BiH ne ide lako i da ista vozila mjesecima stoje neprodana u oglasima i ponudama auto-kuća. Također, primjetno je da se preferiraju zamjene umjesto plaćanja gotovinom“, kazao je Gavran.

Dodao je da broj stanovnika također kontinuirano opada, pa, kako navodi, nema logičnog objašnjenja osim ako se dio vozila kasnije izvozi i prodaje izvan BiH ili se brojke odnose na dulje razdoblje zbog odgode carinjenja.

„Primjerice, rast potražnje za novim vozilima od strane rent-a-car agencija logičan je zbog porasta broja turista, ali ne u ovolikoj mjeri i ne dominantno polovnih vozila“, zaključio je Gavran.