Teška godina za Željeznice FBiH: Manje tereta, manji prihodi i gubitak od 36 milijuna KM

Željeznice Federacije BiH u 2025. godini prevezle su 5.858.478 tona robe, što je 9,32 posto manje nego 2024., dok je broj putnika porastao na 355.937. Istodobno je povećan gubitak zbog gašenja Koksare i pada međunarodnog prometa.

Na konferenciji za novinare Željeznica Federacije BiH održanoj danas u Sarajevu predstavljeni su preliminarni rezultati poslovanja za 2025. godinu, kao i procjene utjecaja gospodarskih kretanja na ovo javno poduzeće. U putničkom prometu ostvaren je rast, ali je teretni prijevoz zabilježio pad, što se izravno odrazilo na prihode i ukupni financijski rezultat.

Vršitelj dužnosti predsjednika Uprave i generalni direktor ŽFBiH Mirza Hadžibegić govorio je o poslovanju u 2025. godini, ulozi i značaju Željeznica te upozorio da aktualne prilike u bh. gospodarstvu ukazuju na vrlo teško i neizvjesno razdoblje za ovo poduzeće. Posebno je istaknuo posljedice gašenja Koksare, jednog od najvećih strateških partnera Željeznica FBiH, koja je sudjelovala s oko 30 posto u ukupnim prihodima od usluga prijevoza robe.

Hadžibegić je naglasio da gašenje Koksare predstavlja izravan i snažan udar na prihode i samu organizaciju prijevoza. Gubitak prihoda na godišnjoj razini procjenjuje se na 25 milijuna KM, pri čemu se oko pet milijuna KM odnosi na Željeznice RS-a. Željeznice FBiH će, prema njegovim riječima, samo djelomično nadoknaditi ovaj gubitak kroz prijevoz koksa iz Luke Ploče prema Novoj željezari u Zenici, ali će ti prihodi biti znatno manji u odnosu na one koje je osiguravala Koksara.

Govoreći o Novoj željezari Zenica, Hadžibegić je upozorio na najave da će ruda iz rudnika Ljubija biti dostupna još naredne dvije do tri godine, uz mogućnost stečaja i ranijeg prekida proizvodnje. Takav razvoj događaja bi, kako je rekao, izravno i neizravno doveo do smanjenja prihoda za više od 20 milijuna KM godišnje, dodatno otežavajući poslovanje i dovodeći u pitanje likvidnost, ali i egzistenciju oko 2.500 radnika ŽFBiH.

Prema preliminarnim rezultatima, društvo je u 2025. godini ostvarilo ukupne prihode od 106,8 milijuna KM, što je za 23,2 milijuna KM manje u odnosu na prethodnu godinu. Od toga prihodi iz ugovora o prijevozu s kupcima iznose 76,6 milijuna KM i manji su za 22,5 milijuna KM u odnosu na 2024. godinu. Ostali prihodi iznose 30,2 milijuna KM i manji su za 758.352 KM u odnosu na prethodnu godinu.

Ukupni rashodi za prošlu godinu iznose 142,8 milijuna KM i manji su za 1,4 milijuna KM nego godinu ranije. Poslovni rashodi iznose 132 milijuna KM, što predstavlja smanjenje od 6,9 milijuna KM u odnosu na prethodnu godinu. Najveći dio poslovnih rashoda odnosi se na troškove plaća i ostalih osobnih primanja, koji iznose 85 milijuna KM, te na troškove amortizacije u iznosu od 25,6 milijuna KM. Ostali rashodi i gubici iznose 10,8 milijuna KM i veći su za 5,5 milijuna KM nego prethodne godine, pri čemu se kao najznačajnije potraživanje navodi dug Koksare Lukavac u iznosu od 8,2 milijuna KM.

U takvim okolnostima ostvaren je gubitak iz redovitog poslovanja u iznosu od 36 milijuna KM, što je za 21,7 milijuna KM više u odnosu na gubitak zabilježen 2024. godine. Hadžibegić je kao ključni uzrok ovakvog rezultata naveo dramatičan pad međunarodnog prijevoza robe za čak 51,1 posto, zbog čega su prihodi pali s 46,7 milijuna KM na 22,8 milijuna KM.

Podsjetio je da je 2025. godina počela s prekinutom južnom prugom, a da je teretni promet ponovno uspostavljen u veljači. Zbog tih okolnosti 50 posto ugovora s Elektroprivredom Srbije ostalo je nerealizirano, jer je roba trajno preusmjerena na druge pravce prijevoza. To je dodatno smanjilo opseg posla i produbilo financijske probleme Željeznica FBiH.

S druge strane, ove godine u odnosu na prošlu bilježe se značajno veća izdvajanja iz proračuna Federacije BiH. Željeznice su dobile 34 milijuna KM, umjesto ranijih 24 milijuna KM namijenjenih za financiranje željezničke infrastrukture i sufinanciranje putničkog prometa, te dodatnih devet milijuna KM po osnovi Zakona o financijskoj konsolidaciji Željeznica.

Hadžibegić je zaključio da je potrebno provesti potpuno restrukturiranje i izmijeniti model poslovanja, uz obveznu modernizaciju svih procesa u ŽFBiH. Istaknuo je da to podrazumijeva financijsku konsolidaciju poduzeća, modernizaciju željezničke infrastrukture i procesa rada, te financijsku, energetsku i ekološku održivost, uz podršku Vlade i Parlamenta FBiH. Također je upozorio na potrebu hitnog usvajanja Zakona o prijevozu opasnih tvari, kao jednog od preduvjeta za stabilnije i sigurnije funkcioniranje željezničkog prometa.