Rastu cijene goriva u BiH: Prodaje li se gorivo iz starih zaliha po novim cijenama i gdje su inspekcije?

Cijene nafte na svjetskom tržištu u posljednjih nekoliko dana bilježe snažan rast, što bi se uskoro moglo odraziti i na cijene goriva na benzinskim pumpama u Bosni i Hercegovini. Na međunarodnim tržištima barel nafte približio se razini od 87 dolara, što je najviša razina u posljednjih nekoliko mjeseci.

Rast cijena povezuje se s napetostima na Bliskom istoku i mogućim poremećajima u opskrbi energentima, osobito kroz Hormuški tjesnac, jedan od najvažnijih svjetskih koridora za transport nafte.

Prema informacijama iz sektora distribucije goriva, rast nabavnih cijena već je vidljiv na veleprodajnom tržištu. Kako tvrde izvori iz industrije, nova nabavna cijena goriva u pojedinim slučajevima već doseže oko 0,80 eura po litri, odnosno oko 10.000 eura više po cisterni, što znači značajno veće troškove za distributere.

Ipak, dio goriva koji se trenutno prodaje na benzinskim pumpama nabavljen je po ranijim, nižim cijenama. To znači da se na tržištu još uvijek troše postojeće zalihe, dok bi novi, skuplji kontingenti mogli stići tek za desetak do petnaest dana.

U Mostaru ste primjerice prije mjesec dana najpovoljniji dizel mogli kupiti po cijeni od 2,19 KM po litri. Danas je najpovoljnija cijena dizelskog goriva 2,36 KM, dok je na većini crpki cijena postavljena u rasponu od 2,51 do 2,76 KM po litru.

To znači da je najniža cijena dizela u Mostaru u mjesec dana porasla za oko 17 feninga po litri, odnosno gotovo osam posto, dok su na pojedinim benzinskim crpkama cijene više i do pola marke u odnosu na najniže cijene od prije mjesec dana.

Cijene se razlikuju po gradovima i distributerima jer trgovci gorivom u FBiH mogu mijenjati cijene gotovo svakodnevno kroz sustav prijave Federalnom ministarstvu trgovine.

Ključna stvar je struktura cijene goriva. Samo dio cijene dolazi od same nafte. Otprilike oko 35 do 40 posto čini nabavna cijena nafte i prerade, oko 50 posto su porezi i trošarine, a ostatak su marže i troškovi transporta.

Zbog toga se promjena cijene nafte od 10 posto na pumpama obično pretvori u poskupljenje od oko 5 do 10 feninga po litri, a ponekad i više ako rast potraje.

Iz inspekcijskih službi upozoravaju da trgovci u takvim situacijama moraju poštovati propise o formiranju cijena.

"Moramo naglasiti da se marže obračunavaju na nabavnu cijenu, tako da veća nabavna cijena sasvim sigurno dovodi i do veće maloprodajne cijene. Međutim, količine goriva koje su nabavljene u prethodnom razdoblju i nalaze se na zalihama, a kupljene su po nižim cijenama, moraju zadržati maržu koja se obračunava na te tadašnje nabavne cijene. Ne može se marža obračunavati po novim, višim cijenama", rekla je za RTRS Dušanka Nikolić, načelnica Odjela za odnose s javnošću Republičke uprave za inspekcijske poslove RS.

Dodaju da je takve situacije relativno jednostavno provjeriti.

"Inspektori to vrlo lako mogu kontrolirati uvidom u fakture i poslovnu dokumentaciju trgovca, zbog čega bih skrenula pozornost trgovcima da pokušaju izbjeći takve vrste malverzacija, jer kazne nisu male."

Za nepoštivanje propisanih marži i nezakonito formiranje cijena u Republici Srpskoj predviđene su novčane kazne do 10.000 KM za pravne osobe, odnosno do 5.000 KM za odgovorne osobe u tvrtkama.

Treba podsjetiti i da su marže na gorivo ograničene uredbama vlasti. U Federaciji BiH maksimalna veleprodajna marža iznosi 0,06 KM po litri, dok maloprodajna može biti najviše 0,25 KM, zbog čega trgovci cijene smiju povećavati samo ako im je porasla nabavna cijena.

Za komentar o eventualnom nadzoru nad formiranjem cijena goriva obratili smo se i Federalnoj upravi za inspekcijske poslove (FUZIP), no njihov odgovor do zaključenja ovog teksta još uvijek očekujemo.

Ako se trend rasta cijena nafte na svjetskom tržištu nastavi, analitičari procjenjuju da bi se u narednim danima moglo očekivati i postupno dodatno poskupljenje goriva na benzinskim pumpama u Bosni i Hercegovini.

Pri preuzimanju teksta, obavezno je navesti hercegovina.info i autora kao izvor te dodati poveznicu na autorski članak.