FOTO/VIDEO  Pogledajte kako napreduju radovi na poddionici Tunel Kvanj – Buna na Koridoru Vc

Radovi na poddionici Tunel Kvanj – Buna na Koridoru Vc uvelike su u tijeku, a na terenu su već vidljivi konkretni zahvati na izgradnji jedne od važnih dionica buduće autoceste kroz Hercegovinu.

Ovaj projekt dio je dionice Mostar jug – Buna i predstavlja značajan infrastrukturni korak prema potpunom povezivanju juga Bosne i Hercegovine modernom autocestom.

Poddionica Tunel Kvanj – Buna duga je oko 5,25 kilometara i projektirana je kao dvosmjerna četverotračna prometnica s projektiranom brzinom kretanja do 120 kilometara na sat.

Trasa započinje otvorenom dionicom prije ulaska u tunel Kvanj, prolazi kroz brdo Kvanj, a nakon izlaska iz tunela nastavlja preko vijadukta „Rotimski potok“, dugog oko 330 metara, kojim se prelazi istoimeni potok.

Dionica završava u mjestu Stanojevići, neposredno prije odmorišta Rotimski potok, gdje se nastavlja na već izgrađenu dionicu Buna – Počitelj.

Središnji objekt ove poddionice je tunel Kvanj, projektiran kao dvocijevni tunel radi većeg stupnja sigurnosti i protočnosti prometa. Desna tunelska cijev duga je 2.645 metara, dok je lijeva duga 2.720 metara.

Iz Autocesta Federacije BiH navode kako je u sklopu projekta planirana i izgradnja nadvožnjaka „Rujevice“, dugog 44 metra, koji će omogućiti nesmetanu komunikaciju između naselja Stanojevići i Gubavica. Predviđena je i izgradnja priključne prometnice na cestu Buna – Rotimlja u dužini od 1.414 metara, uz privremeno naplatno mjesto.

Ugovor o izgradnji ove poddionice potpisan je 4. listopada 2024. godine, a izvođač radova je međunarodni konzorcij koji čine China Road and Bridge Corporation, Azvirt Limited Liability Company i Hering d.d. Široki Brijeg.

Vrijednost ugovora za izgradnju poddionice Tunel Kvanj – Buna iznosi 125,2 milijuna eura bez PDV-a. Projekt se financira sredstvima osiguranim kroz ugovor o zajmu s Europskom investicijskom bankom, uz bespovratna sredstva Europske unije osigurana kroz Investicijski okvir za Zapadni Balkan u okviru Agende za povezivanje.

Rok za završetak izgradnje ove poddionice je 30 mjeseci. Radovi obuhvaćaju iskop tunela, izgradnju glavne trase, mostova i prateće infrastrukture, a realiziraju se prema međunarodnim standardima ugovora FIDIC.