Do kada će Hercegovina ostati crna rupa u zračnom prometu?

avion
avion

Pregovara se sa nizozemskom niskotarifnom zračnom kompanijom Transavia.
U zemljama Beneluxa i njemačke provincije Nordrhein-Westfalen (NRW) prema grubim procjenama živi i radi preko 40 000 ljudi iz Hercegovine, ali  ni taj podatak nije bio dovoljan da bi se u Sarajevu razmišljalo o uvođenju linije iz Mostara sa nekim od gradova 'zapadne' Europe.

Na žalost svih nas u Hercegovini i dalje ćemo pored naše modernizirane zračne luke u Mostaru morati ići do Tuzle ili Sarajeva (ili pak Splita, Dubrovnika i Zadra )kako bi se jeftino i brzo prebacili do gradova zapadne Europe .

Politika i brižništvo iz Sarajeva svima u Hercegovini je već svima odavna poznato,ali do kada će Mostar glavni grad Hercegovine ostati pod ovakvim tretmanom i zadovoljavati se čarter letovima hodočasnika i religijskim turizmom prema Međugorju?

Nije li došlo vrijeme da i Hercegovina dobije komunikaciju prema zemljama zapadne Europe,  a samim time bržu i efikasniju razmjenu informacija, roba i poslovnih ideja?

HERCEGOVINA.info