Veliki dug Autocesta FBiH od 136 milijuna KM, uprava tvrdi da nije kriva

JP Autoceste FBiH objavile su da izvođaču radova na dionici autoceste na Koridoru Vc Medakovo – Ozimice duguju čak 136 milijuna KM, piše Fokus.ba.

U aktu koji je analizirao Fokus spominje se Europska investicijska banka (EIB) i njezino financiranje dionice autoceste, te se navodi da je o svemu upoznata Vlada FBiH.

Izvođač radova na toj dionici je turska kompanija Cengiz İnşaat, koja je obustavila radove upravo zbog neisplaćivanja sredstava.

Akt potpisao Denis Lasić, odgovore tražio Mirza Čelik

Kako je jučer objavio Fokus, Autoceste FBiH su putem nadzora Cengizu naložile dodatne zabrane, i to zbog bojazni od nastanka dodatnih troškova.

Uprava JP Autoceste FBiH, na čijem je čelu direktor Denis Lasić, spomenuti iznos od 136 milijuna KM iznijela je u aktu upućenom Parlamentu FBiH. Riječ je o odgovoru na zastupničko pitanje koje je postavio zastupnik Mirza Čelik. Naveli su da izvođaču duguju 60 milijuna eura plus PDV, odnosno ukupno 136 milijuna KM.

Zašto je EIB obustavio kreditiranje dionice Medakovo – Ozimice

Iz JP Autoceste FBiH navode da je riječ o kašnjenju u realizaciji povlačenja sredstava iz kreditnog aranžmana Europska investicijska banka.

Kako je poznato, EIB je obustavio isplate jer provodi istragu zbog navoda o korupciji.

„Prema svim raspoloživim saznanjima smatramo da Uprava JP Autoceste FBiH nije odgovorna za zastoj u plaćanju“, naveli su.

Istaknuli su da je Vlada FBiH upoznata sa situacijom, da kontinuirano prati procese i radi na rješavanju problema, kao i da proaktivno komunicira s institucijama u BiH.

Dionica prolazi kroz snažno gospodarsko područje: Tešanj, Maglaj i Žepče

Ova dionica, ukupne dužine oko 21,5 kilometara, prolazi kroz područje triju općina: Tešanj, Maglaj i Žepče. Riječ je o vrlo važnoj prometnici koja povezuje snažno gospodarsko područje.

Na sjeveru se nadovezuje na dionicu Putnikovo Brdo – Medakovo, dok se na jugu nastavlja prema dionici Ozimice – Poprikuše. Prema trenutačnim planovima JP Autoceste FBiH, završetak radova i puštanje u promet cijele dionice očekuje se do kraja 2026. godine. No, ostaje otvoreno pitanje kako će to biti realizirano u ovakvim okolnostima.