Kreće rekonstrukcija ceste u Hercegovini vrijedna šest milijuna KM

Vršitelj dužnosti direktora poduzeća „Putevi Republike Srpske” Miroslav Janković izjavio je da je raspisan natječaj za rekonstrukciju dionice magistralne ceste Ljubinje – Stolac, preko prijevoja Žegulja, na kojoj će na dva dijela biti izgrađene i treće trake, a ukupna vrijednost prve faze radova iznosi šest milijuna KM.

Prema natječajnoj dokumentaciji koju je objavilo JP „Putevi Republike Srpske”, predmet nabave je rekonstrukcija dionice magistralne ceste od granice RS/FBiH preko Žegulje do Ljubinja, ukupne duljine oko 8,5 kilometara, uz izgradnju treće trake za spora vozila u prvoj fazi. Procijenjena vrijednost ovog postupka javne nabave, bez PDV-a, iznosi oko 4,27 milijuna KM. Natječaj je raspisan kao otvoreni postupak, a najniža cijena kriterij je prema kojem će biti izabran izvođač, javlja Akta.ba.

Postojeća cesta je uska, kolnik je širok samo oko 5,5 do 6 metara, s oštrim zavojima i strmim usponima koji ne odgovaraju standardima za magistralnu cestu ovog ranga. Odvodnja se i danas oslanja na stare i dotrajale rigole. Budući da dionica vodi prema turističkim odredištima na Jadranu, ljeti je posebno opterećena teretnim prometom, pa spora teretna vozila na usponima stvaraju kolone i opasna pretjecanja.

Zašto se grade treće trake

Kada je cesta posljednji put proširivana, 2011. godine, promet još nije bio toliko gust da bi se opravdala izgradnja trake za spora vozila. Danas je situacija drukčija. Analize su pokazale da na cijeloj dionici postoji potreba za trećom trakom, ali je investitor, kako bi se troškovi racionalizirali, odlučio da se u ovoj fazi ona izgradi na dva najkritičnija dijela, odnosno ondje gdje su usponi najveći: jedan segment dug nešto više od dva kilometra i drugi nešto duži od kilometra. Prema projektnoj dokumentaciji, takva traka može smanjiti broj prometnih nesreća sa smrtnim ishodom za oko 75 posto.

Janković je precizirao da prva faza obuhvaća zahtjevne zemljane radove u stijenskoj masi pete i šeste kategorije, sve do razine kolničke konstrukcije, pri čemu će se najveći dio iskopa raditi miniranjem stijene, dok će se manji dio obavljati strojnim iskopom. Stari asfalt neće se odbacivati, nego će se iskoristiti za nasipanje bankina, a iskopani kamen i zemlja djelomično će se koristiti za izgradnju nasipa, čime se smanjuju troškovi dovoza materijala.

Novi sustav za odvodnju i zaštitu voda

„Za izgradnju modernog sustava za prikupljanje i pročišćavanje voda s kolnika bit će izdvojeno gotovo milijun KM”, naveo je Janković.

Razdoblje izvođenja radova iznosi 18 mjeseci od dana uvođenja izvođača u posao. Otvaranje ponuda zakazano je za 9. srpnja, a ponude se primaju do 13 sati istoga dana. Ponuditelji uz ponudu moraju dostaviti bankarsku garanciju za ozbiljnost ponude u iznosu od 60.000 KM, a izabrani izvođač naknadno i garanciju za uredno izvršenje ugovora u visini od 10 posto vrijednosti ugovora.

Janković je naveo da se projekt financira sredstvima „Puteva Republike Srpske”, uz potporu Vlade Republike Srpske.

„Očekujemo kvalificirane ponuditelje i da procedura bude završena bez problema, kako bismo do kraja sljedećeg mjeseca mogli uvesti izvođača u posao”, naveo je Janković, dodajući da su sredstva za drugu fazu, koja obuhvaća izgradnju asfaltne kolničke konstrukcije, već osigurana.

Obje faze, ako vremenski uvjeti budu povoljni, mogle bi biti završene do kraja sljedeće godine, odnosno početkom 2028.

Ostali projekti u Hercegovini

Govoreći o ostalim infrastrukturnim projektima, Janković je naveo da su završeni radovi na dionici Berkovići – Bileća, dok se privodi kraju prva faza izgradnje obilaznice oko Trebinja. Zemljani radovi na obilaznici trebali bi biti gotovi u rujnu ili listopadu, nakon čega slijedi natječaj za završne radove, odvodnju, potporne konstrukcije, zaštitu kosina i kolničku konstrukciju, za koje su sredstva već osigurana.

U pripremi je i natječaj za rekonstrukciju ceste Trebinje – Bileća, koji će biti realiziran uz potporu Svjetske banke, a najavljeno je i proširenje dionica Trebinje – Bileća i Trebinje – Klobuk radi sigurnijeg i lakšeg teretnog prijevoza.