Građani u BiH posjeduju 34 letjelice, većina flote stara je desetljećima

Prema posljednjem ažuriranju Registra civilnih zrakoplova Bosne i Hercegovine, koji vodi Direkcija za civilno zrakoplovstvo BiH, u zemlji su registrirane ukupno 103 letjelice različitih kategorija. Od toga su 34 u vlasništvu fizičkih osoba, dok su ostale registrirane na tvrtke, aeroklubove, državne institucije i druge pravne osobe.

Iako broj registriranih letjelica na prvi pogled može ostaviti dojam da BiH raspolaže razvijenom flotom, detaljniji pregled pokazuje kako većinu čine zrakoplovi i druge letjelice proizvedeni prije više desetljeća.

Građani posjeduju različite vrste letjelica, među kojima su ultralaki zrakoplovi, jedrilice te manji zrakoplovi poput modela Cessna C-172 i Cessna F172 M.

Najnovija letjelica u registru

Najnovija letjelica u domaćem registru je helikopter Airbus AS350, nabavljen za potrebe civilne zaštite, policije i hitnih medicinskih intervencija. Njegovu kupnju financirala je Vlada Zeničko-dobojske županije, a u registar je upisan 24. lipnja 2026. godine.

Riječ je o helikopteru opremljenom suvremenom opremom, namijenjenom gašenju požara, prijevozu osoba, hitnim medicinskim evakuacijama te djelovanju na teško pristupačnim područjima.

„Airbus AS350 jedini je helikopter koji je sletio na Mount Everest, na 8.848 metara nadmorske visine. To dovoljno govori o njegovim mogućnostima. Ovo je najbolji helikopter u svojoj klasi na svijetu“, izjavio je pilot Vahidin Dino Mahmutović prilikom dolaska helikoptera u Zenicu.

Aeroklubovi imaju najviše letjelica

Podaci iz registra pokazuju kako najveći dio flote pripada aeroklubovima. U njihovu je vlasništvu 45 od ukupno 103 registrirane letjelice, a među njima su aeroklubovi „Prijedor“, „Tuzla“, „Sarajevo“ i drugi.

Letjelice posjeduju i pojedine tvrtke. Tako je, među ostalim, jedna Cessna registrirana na tvrtku Tehnički remont Bratunac, dok Vlada Republike Srpske raspolaže s više letjelica, uglavnom helikoptera registriranih na Ministarstvo unutarnjih poslova Republike Srpske.

Kada je riječ o vrstama letjelica, u registru prevladavaju modeli iz obitelji UTVA, proizvođača iz Pančeva, koje najčešće koriste aeroklubovi.

Starost flote otvara pitanje sigurnosti

Omer Kulić, doktor znanosti iz područja zrakoplovstva, smatra kako je broj registriranih letjelica iznenađujući, ali ističe da je mnogo važnije pitanje koliko ih je doista sposobno za letenje.

„Kada su u pitanju letjelice koje posjeduju građani, sve je to stari krš. Stare su po 20 godina, pa i više. Kada je riječ o sigurnosti, moraju proći, uvjetno rečeno, tehnički pregled, ali sve ovisi o tome koliko se dobro održavaju, a i to je upitno, vjerujte“, rekao je Kulić.