Ovo su najrizičnije zemlje u Europi za kupnju rabljenog automobila

Automobil koji je više puta promijenio vlasnika rijetko je najpoželjnija opcija na tržištu rabljenih vozila. Takvo vozilo možda je bilo loše održavano ili može skrivati tehničke nedostatke kojima se prethodni vlasnici nisu željeli baviti. Opće je prihvaćeno mišljenje da će automobil biti u boljem stanju ako dugi niz godina ima istog vlasnika. Vozačke navike također igraju važnu ulogu, jednostavno je veća vjerojatnost da će automobil koji je prešao manje kilometara biti u dobrom stanju.

Tvrtka za automobilske podatke carVertical provela je istraživanje kako bi otkrila u kojim europskim zemljama vozači istim automobilom prelaze najviše kilometara, a u kojima najmanje, koliko često vozači mijenjaju automobile te iz kojih zemalja dolaze vozila koja je bolje izbjegavati.

Srbi prelaze najmanje kilometara jednim automobilom, Poljaci najviše

Podaci tvrtke carVertical pokazuju da u Hrvatskoj jedan vlasnik u prosjeku prije prodaje automobila prijeđe 67.861 kilometar. To je ispod europskog prosjeka koji iznosi 75.928 kilometara. Analiza uključuje isključivo automobile koji su provjereni na platformi carVertical, čime se osigurava da svi podaci odražavaju stvarne zapise o povijesti vozila.

Poljska (112.977 km), Slovačka (109.044 km) i Portugal (108.256 km) ubrajaju se među zemlje u kojima vlasnici prelaze najviše kilometara jednim automobilom. Najmanje brojke zabilježene su u Srbiji (18.807 km), Ukrajini (22.580 km) i Mađarskoj (47.845 km).

Naravno, ove brojke ne pokazuju koliko kilometara vozači prijeđu godišnje. U nekim zemljama ljudi češće mijenjaju automobile, dok ih u drugima zadržavaju dulje, što utječe na ukupnu prijeđenu udaljenost u razdoblju kada je vozilo u vlasništvu jedne osobe.

„Prosječna godišnja kilometraža pokazuje koliko je intenzivno automobil korišten. Intenzivno korištenje utječe na vijek trajanja vozila, što kasnije obično dovodi do češćih kvarova i drugih problema. Zato u našim izvješćima o povijesti vozila ističemo razdoblja intenzivne vožnje, jer je to nešto na što kupci uvijek trebaju obratiti pozornost pri odabiru rabljenog automobila“, kaže Matas Buzelis, automobilski stručnjak tvrtke carVertical.

U Hrvatskoj godišnji prosjek iznosi 16.813 kilometara, što je ispod europskog prosjeka. Iako jedan vlasnik vozila u Hrvatskoj ne prelazi velike udaljenosti, godišnja kilometraža ostaje umjerena.

Hrvati zadržavaju automobile dulje od mnogih Europljana

Vozači u Hrvatskoj u prosjeku zadržavaju isti automobil četiri godine prije nego što se odluče na prodaju. Za usporedbu, portugalski vozači zadržavaju automobile 7,2 godine, Poljaci 6,1 godinu, a Litvanci 5,5 godina. Najčešće promjene automobila bilježe se u Srbiji i Ukrajini, gdje vozači u prosjeku mijenjaju vozila svakih 1,1 godinu.

Stručnjaci se općenito slažu da što je automobil imao manje vlasnika, to je veća vjerojatnost da će biti pouzdaniji. Vozač koji planira prodati vozilo u roku od godine dana vjerojatno neće ulagati u skupe popravke ili otklanjati ozbiljnije nedostatke.

„Na vijek trajanja automobila snažno utječu i vozačke navike. Kratka putovanja, agresivna vožnja i preskakanje redovitog održavanja uvijek će negativno utjecati na stanje vozila tijekom vremena“, objašnjava Buzelis.

Najmanji rizik od pogreške: kupnja automobila iz Njemačke, Litve, Portugala i Ujedinjenog Kraljevstva

Istraživanje carVerticala pokazalo je da su, na temelju učestalosti promjena vlasništva, najrizičnije zemlje za kupnju rabljenog automobila Češka, Finska, Španjolska i Ukrajina. Vozači u tim zemljama ne samo da češće mijenjaju automobile, nego i u pravilu godišnje prijeđu više kilometara od prosječnog Europljanina.

Primjerice, vozači u Španjolskoj u prosjeku zadržavaju automobil četiri godine i godišnje prijeđu 23.186 kilometara. U Ukrajini se automobili mijenjaju svakih 1,1 godinu, uz godišnju kilometražu od 19.816 kilometara. Finci mijenjaju vozila svakih 3,1 godinu i godišnje prijeđu 21.213 kilometara, dok vozači u Češkoj godišnje prijeđu 20.201 kilometar i u prosjeku zadržavaju automobil 3,6 godina.

Na suprotnom kraju nalaze se vozači u Njemačkoj, Litvi, Portugalu i Ujedinjenom Kraljevstvu. U tim zemljama vozači u pravilu prelaze manje kilometara i dulje zadržavaju svoja vozila.

U Ujedinjenom Kraljevstvu vozači u prosjeku zadržavaju automobil 4,5 godine i godišnje prijeđu samo 12.710 kilometara. Nijemci također ne žure s promjenom automobila, čineći to svakih 4,8 godina te prelaze 17.688 kilometara godišnje. Portugalski vozači zadržavaju vozila 7,2 godine i prelaze 15.133 kilometra godišnje, dok Litvanci mijenjaju automobile svakih 5,5 godina i prelaze 16.367 kilometara godišnje.

Metodologija

U istraživanju tvrtke carVertical analizirani su podaci iz izvješća o povijesti automobila koje su korisnici prikupili u 18 europskih zemalja između siječnja i listopada 2025. godine, kako bi se utvrdilo u kojim zemljama vozači prelaze manje kilometara i dulje zadržavaju svoja vozila.

Promjena vlasništva u istraživanju definirana je kao označavanje vozila kao prodanog, dobivanje nove registracijske evidencije, nove evidencije vlasnika ili evidencije o uvozu ili izvozu. Automobili koji su imali samo jednog vlasnika ili nisu imali evidenciju o korištenju bili su isključeni iz analize. Sva izvješća o povijesti vozila analizirana u istraživanju provjerena su od prvog do posljednjeg zapisa o vlasništvu.