Iran ima prijedlog za kraj rata koji se neće svidjeti cijelom Zapadu i saveznicima

Iranski dužnosnici prvi put su u pregovorima o okončanju sukoba sa Sjedinjenim Američkim Državama i Izraelom iznijeli zahtjev za priznanjem suvereniteta nad Hormuškim tjesnacem, javlja CNN.

Riječ je o jednom od najvažnijih pomorskih prolaza na svijetu, kroz koji prolazi oko petine globalne opskrbe naftom i ukapljenim prirodnim plinom. Upravo taj strateški položaj Iran sada pokušava pretvoriti u snažan politički i ekonomski alat.

Teheran je i ranije prijetio zatvaranjem tjesnaca u slučaju napada, no aktualna situacija pokazala je koliko takav potez može imati snažan utjecaj na globalno tržište energije. Promet kroz prolaz već je značajno smanjen zbog iranskih napada, što je uzdrmalo energetska tržišta i natjeralo brojne države na hitne mjere kako bi osigurale opskrbu.

"Iran je donekle iznenađen koliko je njegova strategija bila uspješna, koliko je jeftino i relativno lako držati globalno gospodarstvo u šahu", izjavila je Dina Esfandiary iz Bloomberg Economicsa.

Sjedinjene Američke Države upozoravaju na moguće daljnje poteze Irana. Američki državni tajnik Marco Rubio poručio je nakon sastanka skupine G7 da bi pokušaj uvođenja naplate prolaska kroz tjesnac bio neprihvatljiv.

"To nije samo nezakonito, nego i neprihvatljivo i opasno za svijet", rekao je Rubio.

Prema dostupnim informacijama, u Iranu se razmatra donošenje zakona kojim bi se državama i kompanijama naplaćivao prolaz kroz tjesnac, dok se istodobno govori i o uspostavi novog režima upravljanja tim ključnim morskim pravcem.

Stručnjaci upozoravaju da bi takav potez bio u suprotnosti s međunarodnim pravom, iako Iran nije potpisnik Konvencije UN-a o pravu mora, što dodatno komplicira situaciju.

Unatoč tome, postoje naznake da se takav model već djelomično primjenjuje. Prema podacima o pomorskom prometu, pojedini tankeri kreću se rutama bliže iranskoj obali, a spominju se i slučajevi plaćanja za siguran prolaz.

Procjene pokazuju da bi prihodi mogli biti iznimno visoki. Uz naknadu od oko dva milijuna dolara po tankeru, Iran bi mogao zarađivati i do 600 milijuna dolara mjesečno samo od nafte, dok bi uključivanjem LNG-a taj iznos mogao premašiti 800 milijuna dolara.

Takvi prihodi bili bi usporedivi s onima koje Egipat ostvaruje od Sueskog kanala, koji mjesečno donosi između 700 i 800 milijuna dolara.

U kontekstu snažnih ekonomskih sankcija, Teheran ovaj model vidi kao način ublažavanja financijskih gubitaka i dodatnog učvršćivanja kontrole nad globalnim energetskim tokovima.

Iako Iran tvrdi da je Hormuški tjesnac i dalje otvoren, istodobno poručuje da prolaz nije bezuvjetan te da je moguć samo uz koordinaciju s iranskim vlastima.

Za sada nijedna država ni kompanija nije javno potvrdila plaćanje naknade, no analitičari upozoravaju da je pomorski promet već ozbiljno poremećen.