Građani Mostara traže da se ne produži okolišna dozvola za trasu Koridora Vc na jugu grada

Stanovnici južne zone Mostara, okupljeni oko udruge Eko Dvogled, podnijeli su Federalnom ministarstvu okoliša i turizma formalni zahtjev za neproduženje okolišne dozvole za izgradnju dionice Koridora Vc Mostar Jug – Tunel Kvanj.

Okolišna dozvola izdana je 17. veljače 2021. godine na razdoblje od pet godina, a istekla je ovoga mjeseca. Građani upozoravaju kako bi njezino produženje predstavljalo ozbiljno kršenje zakona te ignoriranje brojnih dokaza o rizicima za okoliš i lokalnu zajednicu. Smatraju da bi produženje dozvole značilo odobravanje projekta utemeljenog na nepotpunim i nepouzdanim podacima, bez potrebnih dodatnih istraživanja, uz znatno pogoršane okolišne uvjete u međuvremenu.

„Ovo nije samo pravno pitanje, radi se o zaštiti vode, hrane i prava ljudi da ostanu na svojoj zemlji. Projekti ovakvih razmjera ne mogu se graditi na netočnim podacima i bez stvarnog sudjelovanja javnosti. Na kratkoj distanci od 9,2 kilometra ova trasa treba se spuštati od tunela Kvanj prema dolini juga Mostara s vijaduktom Brijeg, prelaziti preko rijeka Bunice i Bune dvostrukim mostovima, zatim nastavljati nasipima preko plodne zemlje i završavati podvožnjakom ispod piste aerodroma, da bi se potom jednako strmo penjala prema Podveležju u sljedećoj fazi. Alternativa iz 2016. nudi jednostavnija i dugoročno stabilnija rješenja“, poručuju iz udruge.

Građani ističu kako bi realizacija projekta dovela do trajnog gubitka obradivog zemljišta, degradacije izvora pitke vode i ekonomskog slabljenja lokalne zajednice. Zahtjev se temelji na Zakonu o zaštiti okoliša Federacije BiH, Zakonu o vodama FBiH, Aarhuškoj konvenciji te načelu predostrožnosti Europske unije.

Naglašavaju da je odluka o dozvoli test poštivanja zakona i zaštite javnog interesa u Bosni i Hercegovini, ali i način sprječavanja budućih ekoloških i ljudskih žrtava. Prema važećem zakonodavstvu, dozvola se ne može produžiti ako nisu ispunjeni uvjeti iz dozvole ili ako su se pojavile nove okolnosti, što je, prema podnesku građana, u ovom slučaju nesporno.

Otpor ovoj varijanti trase traje od 2016. godine, kada je promijenjena ruta kojom bi autocesta prolazila kroz naselja Ortiješ, Kosor i Malo Polje, bez suglasnosti javnosti i bez stručnih konzultacija. Građani navode kako je riječ o dugotrajnoj institucionalnoj i pravnoj borbi uz potporu međunarodnih organizacija i stručne javnosti.

U međuvremenu se sve više govori i o trajnoj zaštiti rijeka Bune i Bunice, a u medijima su nedavno objavljene informacije o proglašenju ekološki zaštićene zone sliva tih rijeka. Iz udruge poručuju kako zaštita rijeka i plodne zemlje nije samo lokalno pitanje, već pitanje javnog zdravlja, sigurnosti i budućnosti regije.

Ističu i da razvoj lokalne infrastrukture i obrazovnih institucija ne smije biti uvjetovan gradnjom autoceste, te naglašavaju da podržavaju svaki plan unapređenja lokalne zajednice, kao i izgradnju autoceste u regiji koja nema ekološke i socioekonomske izazove poput ove na jugu Mostara.