U srijedu se otvara novih 20 kilometara autoceste u BiH

Autocesta od Zenice sjever do Golubinje kod Žepča, duga oko 20 kilometara, trebala bi u srijedu biti puštena u promet, a na trasi se ovih dana izvode posljednji radovi.

Puštanje u promet zakazano je za srijedu, 28. listopada, doznaje Klix.ba.

Trasu čine četiri poddionice Koridora Vc: Golubinja – Nemila, Nemila – Vranduk, Vranduk – Ponirak i Ponirak – Vraca. Nakon otvaranja vozači iz smjera Sarajeva moći će bez prekida nastaviti autocestom do naplatnog mjesta Golubinja na izlazu iz tunela Bosna, u smjeru Žepča, što bi trebalo rasteretiti magistralnu cestu M-17.

Tunel Zenica konačno u funkciji

Otvaranjem trase u promet će biti pušten i tunel Zenica, jedan od najdužih tunela u BiH. Izgrađen je ranije, ali nije mogao biti korišten jer dionice koje ga povezuju s ostatkom autoceste nisu bile završene.

Dva duga tunela i niz mostova

Prema podacima JP Autoceste FBiH, poddionica Poprikuše – Nemila duga je 5,5 kilometara. Na njoj se nalazi tunel Golubinja, danas poznat kao tunel Bosna, dug 3.659 metara. Tu su i mostovi Golubinja 1 i Bosna te vijadukti Golubinja 2 i Kovanići, a objekti na ovoj poddionici zajedno su dugi 900 metara. Radove je izvela turska tvrtka Cengiz Insaat, a ugovor je vrijedan 208 milijuna eura s PDV-om.

Poddionica Nemila – Vranduk duga je 5,7 kilometara. Ima dva odvojena kolnika s po dva prometna traka širine 3,75 metara i zaustavnim trakom širine 2,5 metara. Na njoj su vijadukt Stara Stanica i četiri podvožnjaka. Magistralna cesta M-17 izmještena je preko dva nova mosta na rijeci Bosni, a korito rijeke kroz Nemilu uređeno je u duljini od oko tri kilometra. Izvođač je turska tvrtka HGG Insaat, a vrijednost ugovora iznosi 64,9 milijuna eura s PDV-om.

Na poddionici Vranduk – Ponirak, dugoj 5,3 kilometra, izgrađeni su tunel Vranduk i mostovi Vranduk 1 i Vranduk 2. Ta dva mosta ukupno su duga 780 metara i građena su konzolnom metodom. Tu su još tri manja vijadukta, ukupne duljine 300 metara. Radove je izvodio konzorcij Azvirt i Hering, a vrijednost ugovora iznosi 76,6 milijuna eura s PDV-om.

Poddionica Ponirak – Vraca duga je 3,9 kilometara, a njezin najvažniji objekt je tunel Zenica. Dug je 3.370 metara, prolazi ispod planine Vepar i ima 11 poprečnih veza između tunelskih cijevi. JP Autoceste FBiH navodi ga kao najduži iskopani tunel na Koridoru Vc u BiH. Izvođač je sarajevski Euro-asfalt, a ugovor je vrijedan 69,5 milijuna eura s PDV-om.

Prema podacima JP Autoceste FBiH, ugovori za ove četiri poddionice ukupno su vrijedni 419,1 milijun eura s PDV-om. Gradnja je financirana kreditima Europske banke za obnovu i razvoj, Europske investicijske banke, Kuvajtskog fonda i OPEC fonda, uz bespovratna sredstva Europske unije.

Rokovi više puta probijani

Provedbu projekta pratili su brojni problemi i kašnjenja. JP Autoceste FBiH najavljivao je da će cijela trasa biti puštena u promet do kraja rujna, ali taj rok nije ispoštovan.

Voditelj projekta Hamza Imamović početkom listopada rekao je da je za asfaltiranje preostalo još 800 metara kolničke konstrukcije te da je tehnički pregled u tijeku, uz najavu otvaranja u sljedećih 15 dana. Ni taj rok nije ispoštovan, pa je otvaranje pomaknuto na kraj listopada.

Otvaranjem novih 20 kilometara autoceste Bosna i Hercegovina imat će u funkciji oko 115 kilometara autoceste u kontinuitetu, od Konjica do Žepča, a s dionicama na jugu države i Svilajem oko 150 kilometara trase.