U BiH se masovno uvoze jeftina ulja i miješaju s naftom
Koliko je ovaj problem eskalirao potvrđuje da Uprava za neizravno oporezivanje BiH i Obavještajno sigurnosna agencija BiH provode odvojene istrage gdje su završile desetine milijuna litara uvezenih baznih ulja i kako je moguće da se samo u godinu dana utrostručila „potražnja", tvrdi banjalučki ekonomski portal „capital".
Naime, u poslednje dvije i pol godine u Bosnu i Hercegovinu je uvezeno 18.705.810 kilograma (kg) baznih ulja, ukupne vrijednosti 40,7 milijuna KM.
Ono što je zabrinjavajući je nevjerojatno stopa rasta uvoza. Samo u prvoj polovici 2014. godine uvezeno je 3.069.877 kg baznih ulja, što je približno količini uvoza u cijeloj 2012. godini (4.057.402 kg), podaci su Uprave za neizravno oporezivanje do kojih je došao.
U odnosu na 2012., uvoz baznih ulja u 2013. je uvećan blizu tri puta, s četiri milijuna na 11,5 milijuna kg. U novčanoj protivrijednosti to znači da je 2012. uvezano baznih ulja u vrijednosti 10,7 milijuna KM, a 2013. u vrijednosti 23 milijuna KM.
Na bazna ulja se plaća uobičajenih 17 posto PDV-a, ali se za razliku od nafte, ne plaća akciza, cestarina i taksa. Jedan od uvoznika i distributera nafte i naftnih derivata iz Republike Srpske koji je želio ostati anoniman, potvrdio je da se bazna ulja nelegalno koriste za stjecanje ekstra profita.
- Bazna ulja su jeftina i koštaju oko 80 feninga u inozemstvu. Na njih se ne plaća carina, niti cestarina. Kada se zamiješaju, takva nafta se prodaje na domaćem tržištu po cijeni od 1,74 KM po litru, što je znatno ispod cijene nafte. I sam sam imao prilike da mi određene tvrtke koje se bave veleprodajom nude naftu po toj cijeni, što je potpuno nelogično i odmah mi je bilo sumnjivo, kaže ovaj distributer.
On ističe da potrošač koji kupi ovako zamiješana ulja s naftom, „ne osjeti puno na kvaliteti, ali se poveća potrošnja" pogonskog goriva.
Tvrtke koje to rade samo na jednoj cisterni zarade dodatnih 30 tisuća KM, tvrdi vlasnik benzinske crpke.
- Određene obavještajne informacije govore o mogućim zloupotrebama navedenog derivata za "akcizno razblaženje" i dobivanje motornog goriva s izmjenjenom kvalitetom što posljedično utječe na visinu naplaćenih dažbina po osnovu akcize, cestarine i takse za izgradnju puteva a time i PDV-a. Ne treba zanemariti ni posljedice po korisnike takvog goriva (oštećenje motora prijevoznog sredstva) kao i na posljedice po životnu okolinu. U tom smislu Uprava za neizravno oprezivanje (UNO) vrši određene provjere, potvrdio je Ratko Kovačević, načelnik Odjela za komunikacije UNO BiH.
Vezani članci