Što je s otvaranjem graničnog prijelaza Gradiška?

Granični prijelaz u Gradišci, čije je otvaranje otkazano prije više od dva mjeseca, i dalje je blokiran u političkom sporu u BiH, bez naznaka da bi se situacija uskoro mogla pomaknuti s mrtve točke.

Prema informacijama do kojih je došao CAPITAL, više se nitko ni ne trudi zakazati sjednicu na kojoj bi trebao biti usvojen pravilnik o sistematizaciji radnih mjesta Uprave za neizravno oporezivanje BiH, što je preduvjet za zapošljavanje desetak radnika na tom graničnom prijelazu.

Unatoč činjenici da bi otvaranje novog prijelaza znatno olakšalo svakodnevicu desecima tisuća radnika, prijevoznika i putnika koji satima čekaju u kolonama na starom prijelazu u središtu Gradiške, čini se da to predstavnicima vlasti nije prioritet.

Izvori navode da se ovim problemom gotovo nitko više ne bavi, iako se građani uporno obraćaju institucijama s pitanjem kada će prijelaz biti otvoren. U međuvremenu, u prvi plan dolaze druga neriješena politička pitanja.

Iz ureda predsjedatelja Upravnog odbora Uprave za neizravno oporezivanje na upit o tome kada će biti održana sjednica i zašto se ne zakazuje već puna dva mjeseca, stigao je neodređen odgovor.

„U tijeku su konzultacije s članovima UO u vezi s određivanjem termina za održavanje naredne sjednice Upravnog odbora UNO“, poručili su, bez dodatnog pojašnjenja zašto više od 60 dana nema pomaka.

Podsjetimo, u prvoj polovini prosinca član Upravnog odbora UNO BiH Zijad Krnjić blokirao je izmjene pravilnika. Blokada je povezana sa zahtjevom da Republika Srpska podmiri dugovanja po osnovi godišnjih poravnanja između entiteta i raspodjele prihoda od poreza prema novim koeficijentima, iako oba entiteta imaju međusobno neizmirene obveze, a taj zahtjev nije izravno povezan s otvaranjem prijelaza.

Krnjić je najprije tražio da se sjednica UO održi uživo, a ne telefonskim putem, a potom je i na takvoj sjednici glasovao protiv, što upućuje na političko nadmudrivanje umjesto rješavanja konkretnog problema.

Iz Ministarstva sigurnosti BiH ranije su poručili da čekaju informaciju UIO BiH o izmjenama pravilnika i zapošljavanju carinskih službenika na tom terminalu, te da je potrebno samo upisati datum otvaranja.

Granični prijelaz završen je još u listopadu prošle godine, ali vlasti u BiH do danas nisu postigle dogovor o njegovom puštanju u rad.

Izvori navode da su i drugi dogovori zapeli, što se vidi i na primjeru neusvajanja pravilnika o povratu poreza na prvu nekretninu.

U izgradnju prijelaza u Gradišci uloženo je oko 100 milijuna eura, uz bespovratna sredstva i povoljne kredite Europske unije. Za izgradnju mosta preko Save EU je osigurala grant od 3,3 milijuna eura, kao i sredstva za autocestu Banja Luka – Gradiška, koja je dio ovog prometnog koridora.

Prema podacima iz Hrvatske, ta je država uložila 47,7 milijuna eura u dionicu ceste koja vodi prema prijelazu, dok je most preko Save obje zemlje stajao oko 30 milijuna eura. Dionica od Novog Varoša do autoceste i račvanja prema Zagrebu i Beogradu procjenjuje se na dodatnih 12 milijuna eura.

Prema službenim podacima, na graničnom prijelazu u središtu Gradiške godišnje prođe više od četiri milijuna putnika i više od milijun vozila, među kojima je znatan broj građana i gospodarstvenika iz Federacije BiH.