VIDEO  Ovo je iz zraka novih 20 kilometara autoceste u BiH

Vozači bi u srijedu, 28. listopada, trebali dobiti približno 20 kilometara povezane autoceste između Zenice sjever i Golubinje kod Žepča. Nakon višegodišnje gradnje i pomicanja rokova, za taj je dan najavljena svečanost završetka radova, koja će početi u 12 sati kod tunela Zenica.

Povezivanjem trase vozačima iz smjera Sarajeva bit će omogućen nastavak putovanja autocestom do Golubinje, odnosno izlaza iz tunela Bosna prema Žepču. Očekuje se da će time biti rasterećena magistralna cesta M-17, osobito na području Vranduka i Nemile, donosi Avaz. 

Trasu čine četiri poddionice: Ponirak – Vraca, Vranduk – Ponirak, Nemila – Vranduk i Poprikuše – Nemila, odnosno dio prema Golubinji. Tuneli, mostovi i drugi zahtjevni objekti čine gotovo 75 posto ukupne duljine, što pokazuje složenost gradnje na ovom dijelu Koridora Vc.

Tunel Zenica čekao završetak susjednih dionica

Među najvažnijim objektima je tunel Zenica, dug 3.370 metara, koji prolazi ispod planine Vepar. Njegove dvije cijevi povezane su s 11 poprečnih prolaza.

Iako je izgrađen ranije, nije mogao biti pušten u promet dok nisu završeni dijelovi autoceste koji ga povezuju s ostatkom trase.

Tunel se nalazi na poddionici Ponirak – Vraca, dugoj 3,9 kilometara. Radove je izvodio Euro-asfalt, a ugovorena vrijednost iznosila je 69,5 milijuna eura s PDV-om.

Na poddionici Vranduk – Ponirak, dugoj 5,3 kilometra, izgrađeni su tunel Vranduk, dva velika mosta ukupne duljine 780 metara te tri vijadukta. Radove ugovorene za 76,6 milijuna eura izvodio je konzorcij Azvirt i Hering.

Novi mostovi i izmještanje magistrale

Gradnja poddionice Nemila – Vranduk, duge 5,7 kilometara, uključivala je i zahvate na postojećoj cestovnoj infrastrukturi. M-17 preusmjerena je preko dvaju novih mostova na Bosni, a riječno korito kroz Nemilu uređeno je na približno tri kilometra.

Radove vrijedne 64,9 milijuna eura izvodila je tvrtka HGG Insaat.

Na sjevernom dijelu trase nalazi se tunel Bosna, ranije poznat kao Golubinja, dug 3.659 metara. Taj dio autoceste, s pripadajućim mostovima i vijaduktima, gradila je tvrtka Cengiz Insaat, uz ugovorenu vrijednost od 208 milijuna eura.

Ugovori vrijedni oko 820 milijuna KM

Zbroj ugovorenih vrijednosti za četiri poddionice iznosi približno 419,1 milijun eura s PDV-om, odnosno oko 820 milijuna KM.

Gradnja je financirana kreditima Europske banke za obnovu i razvoj, Europske investicijske banke, Kuvajtskog fonda i OPEC fonda, uz bespovratna sredstva Europske unije.

Završetak trase pratile su višestruke odgode. Ranije najavljivani rok do kraja rujna nije ostvaren, kao ni naknadna najava otvaranja tijekom prve polovice listopada.