Dionice autoceste na Koridoru 5C Poprikuše - Nemila i Nemila - Vranduk, koje se nalaze između Zenice i Žepča, prema najavama iz Autocesta FBiH trebale su biti otvorene tijekom listopada. Ukupna dužina ovih dionica iznosi 11 kilometara.
Međutim, prema informacijama do kojih je došao portal Fokus, do otvaranja najvjerojatnije neće doći. Od Autocesta FBiH zatraženo je službeno očitovanje.
U odgovoru za Fokus iz ovog javnog federalnog poduzeća naveli su kako su na obje dionice u tijeku tehnički prijemi.
„Čim Komisija okonča svoj posao, iste će biti puštene u promet. Javnost i mediji bit će pravodobno obaviješteni putem službenog priopćenja“, poručili su iz Autocesta FBiH.
Nisu naveli kada bi to moglo biti, iako neslužbene informacije ukazuju na probleme s opremom u tunelu Golubinja, koji je trenutačno najduži na Koridoru 5C – dug 3,6 kilometara.
Iz Autocesta FBiH ranije su naveli da su u tunelu završeni svi glavni radovi, uključujući iskope, izgradnju temelja i hidroizolaciju, te da su u tijeku aktivnosti na ugradnji potrebne opreme.
Otvoreno ostaje pitanje je li trenutačna istraga Europskog javnog tužiteljstva (EPPO) protiv dužnosnika Autocesta – direktora Denisa Lasića, izvršnog direktora Asmira Dževlana, šefice za javne nabave Katice Vranjković te Erdala Trhulja – utjecala na dinamiku otvaranja ove dionice.
Riječ je o aferi koju je otkrio Fokus, a vezana je uz izbor nadzora na susjednoj dionici Ozimice - Poprikuše. EPPO vodi istragu jer su za tu dionicu trebala biti korištena sredstva Europske unije.
EU sredstva uložena su i u dionicu Poprikuše - Nemila putem Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Europske investicijske banke (EIB). Autoceste FBiH od EBRD-a su prvotno posudile 70 milijuna eura, a od EIB-a 90 milijuna eura.
Uz to, projekt je dobio i bespovratna sredstva Europske unije u iznosu od 41,1 milijun eura. Ukupna vrijednost dionice prvotno je iznosila 208 milijuna eura (oko 407 milijuna KM).
Sve to, međutim, nije bilo dovoljno – proračun je probijen za dodatnih 95 milijuna eura (oko 186 milijuna KM), zbog čega se država morala dodatno zadužiti.
Inače, ova dionica trebala je biti otvorena još u svibnju 2024. godine. Ostaje za vidjeti hoće li se ostvariti crne prognoze iz krugova Autocesta FBiH, prema kojima bi otvaranje moglo biti pomaknuto sve do siječnja 2026. godine.
Bosna i Hercegovina ove jeseni ulazi u novu eru cestovne povezanosti zahvaljujući završetku dvaju velikih infrastrukturnih projekata – tunela Zenica i Bosna. Riječ je o ključnim…
Vezani članci