Neotvoreni prijelaz u Gradišci košta gospodarstvo milijune

Zbog neotvaranja novog graničnog prijelaza u Gradišci gospodarstvo trpi goleme gubitke, a dodatni problemi tek slijede jer dolaze božićni i novogodišnji blagdani, kada se, kao i svake godine, očekuje kolaps na starom graničnom prijelazu.

Poručili su to iz poslovne zajednice, ističući da se negativne posljedice po domaće gospodarstvo gomilaju iz dana u dan.

Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prijevoznika za međunarodni i unutarnji prijevoz Republike Srpske, kaže da je suvišno i govoriti o razmjerima gubitaka koje gospodarstvo bilježi.

Vozači čekali i do 14 sati

„Da je riječ o iole normalnoj državi, ovako nešto se ne bi dogodilo. Dovoljno je da netko iz institucija tko je glasovao protiv otvaranja ode jedan dan u Gradišku i vidi kako je čekati i po 15 sati na graničnom prijelazu. Ne znam ima li dana bez kolapsa. Naši su vozači nedavno u Gradišci čekali 14 sati. Ne zna se je li bila veća kolona kamiona ili osobnih automobila. Ono što su napravili vlastitom narodu ni najveći neprijatelji ne bi učinili“, istaknuo je Grbić za „Nezavisne novine“.

Dodao je da ne postoje riječi kojima bi se moglo opisati ovakvo stanje, naglasivši da se ovakve situacije događaju gdje god se politika umiješa.

„Normalnom čovjeku to je nezamislivo, ali u Bosni i Hercegovini je, nažalost, sve moguće“, poručio je Grbić.

Dragana Šobot, tajnica Udruženja trgovine pri Privrednoj komori Republike Srpske, ocijenila je da neotvaranje novog graničnog prijelaza u Gradišci ima negativne posljedice za cjelokupno gospodarstvo.

Korak unatrag

„Otvaranjem ovog prijelaza rasteretio bi se postojeći granični prijelaz u Gradišci, koji već godinama stvara velike gužve i opterećenja, kako za građane tako i za gospodarstvo. Neotvaranje novog prijelaza stoga predstavlja korak unatrag. Svaki dan odugovlačenja ostavlja dodatne negativne posljedice za gospodarstvo“, naglasila je Šobot za „Nezavisne novine“.

Radovan Višković, vršitelj dužnosti direktora „Autoputeva Republike Srpske“, izjavio je da je riječ o apsurdu kakav se, kako je rekao, ne može dogoditi nigdje osim u Bosni i Hercegovini.

„Je li se itko zapitao kolike su štete za gospodarstvo i prijevoznike? Iako se, očito, ide na to da se nanese šteta Republici Srpskoj, posljedice snosi cijela Bosna i Hercegovina. Svaki dan neotvaranja graničnog prijelaza plaćamo visoku cijenu, iako je Republika Srpska uz pomoć Europske unije uložila golema sredstva. Ovaj prijelaz danas stoji kao spomenik besmislu u Bosni i Hercegovini“, rekao je Višković za RTRS.

Osim što trpi gospodarstvo, Bosna i Hercegovina pretrpjela je i ozbiljnu međunarodnu blamažu jer zbog unutarnjih političkih sukoba i međusobnih blokada 11. prosinca nije održana svečanost otvaranja brze ceste od Gradiške do Okučana, koja se nastavlja na trasu autoceste Banja Luka – Gradiška.

Naime, nakon višegodišnjih kašnjenja i početnog kolebanja Hrvatske oko izgradnje ceste, hrvatske vlasti osigurale su sredstva i u potpunosti financirale izgradnju iz državnog proračuna, iako će najveće koristi od njezina korištenja imati građani Bosne i Hercegovine, kojima će biti omogućen brži pristup Europskoj uniji.

U prometnom kolapsu već 30 godina

„Hrvatske ceste“, kao investitor, zajedno s tvrtkom „Integral“, koja je izgradila cestu, planirale su, u koordinaciji s hrvatskim i bosanskohercegovačkim vlastima, organizirati svečanost puštanja u promet ceste, zajedno s mostom na Savi kod Gradiške i dva nova, suvremena granična prijelaza.

Međutim, budući da je Zijad Krnjić, član Upravnog odbora Uprave za neizravno oporezivanje BiH, glasovao protiv izmjena i dopuna Pravilnika o unutarnjem ustroju UIO-a, nije bilo moguće otvoriti carinsku ispostavu na bosanskohercegovačkoj strani graničnog prijelaza. To u praksi znači da cesta, iako je 11. prosinca formalno otvorena, ne može biti puštena u promet.

Zoran Adžić, gradonačelnik grada na Savi koji je već 30 godina u prometnom kolapsu, oštro je reagirao na izostanak dogovora Upravnog odbora Uprave za neizravno oporezivanje BiH o Pravilniku o unutarnjem ustroju, čime je onemogućeno podizanje rampe na novom graničnom prijelazu u Gradišci.

„To se dogodilo u najgorem mogućem trenutku, uoči božićnih i novogodišnjih blagdana, kada je Gradiška u potpunom prometnom kolapsu, a putnici satima čekaju u kolonama. Šteta za robni prijevoz je golema, ali razočaranje građana je još veće“, rekao je Adžić za „Nezavisne novine“.