VIDEO  Masovno vraćanje vozača s granica EU

Zbog dosljedne primjene šengenskog pravila o boravku od 90 dana u razdoblju od 180 dana unutar Europske unije, tijekom kolovoza i rujna moguće je očekivati masovno vraćanje profesionalnih vozača s granica, upozoravaju predstavnici udruženja prijevozničkih tvrtki.

Pravilo „90 dana u razdoblju od 180 dana“ primjenjuje se strože nego ikada. Zbog toga bi već tijekom kolovoza i rujna moglo doći do masovnog vraćanja bosanskohercegovačkih vozača s granica. Oni koji su već prekoračili dopušteno vrijeme boravka u Europskoj uniji pri povratku bi se mogli suočiti s drastičnim kaznama.

„Hrvatska granična policija već upozorava vozače da su im preostali dani pri kraju jer se sada prilikom skeniranja odmah vidi koliko su dana proveli u šengenskom prostoru. Već imamo slučajeve vraćanja vozača s graničnih prijelaza Šamac i Brod. Takvih je slučajeva bilo i prošloga tjedna, ali zasad se postupa od slučaja do slučaja“, kaže Nikola Brković iz Konzorcija Logistika BiH.

Pokušaji osiguravanja posebnih dugoročnih viza za vozače, koje bi vrijedile na cijelom europskom prostoru, još nisu konkretizirani. Prijevoznici ponovno upozoravaju da, ne riješi li se problem uskoro, neće imati koga poslati na prijevoz robe.

„Pronaći dvostruke posade ili dodatne vozače koji bi zamijenili one koji su iskoristili dopuštenih 90 dana gotovo je nemoguća misija. Doslovno nema prijevozničke tvrtke u Bosni i Hercegovini kojoj ne nedostaje između pet i 55 vozača. Zbog toga trenutačno ne vidimo nikakvo rješenje“, govori Nikola Grbić.

Jedino rješenje, smatraju prijevoznici, jest liberalizacija šengenskog pravila za profesionalne vozače. Ne počne li se ono hitno primjenjivati, mogli bi biti ugroženi opskrbni lanci. Dugoročne posljedice mogle bi se osjetiti i nastavi li se preregistracija prijevozničkih tvrtki u susjedne europske zemlje.

„S jedne strane gubimo jer će tvrtke koje posluju na našem tržištu imati sjedište u Sloveniji. Ondje će zapošljavati ljude te plaćati poreze i doprinose. S druge strane, usluge koje će pružati iz Slovenije zasigurno će biti skuplje nego da posluju u Bosni i Hercegovini jer su ondje troškovi poslovanja veći“, kaže predsjednik Privredne komore Republike Srpske Goran Račić.

Što se trenutačno poduzima kako bi se riješili problemi bosanskohercegovačkih prijevoznika, pokušali smo doznati u Ministarstvu komunikacija i prometa BiH, ali do zaključenja priloga nismo dobili odgovor. S druge strane, u borbi za opstanak prijevoznici ne isključuju mogućnost novih regionalnih prosvjeda.