Litra goriva mogla bi ponovno premašiti tri marke

Novo poskupljenje goriva očekuje vozače u Bosni i Hercegovini već u sljedećim danima. Litra goriva mogla bi ponovno premašiti cijenu od tri marke. Istodobno, vozači bi barem trebali dobiti pouzdaniju informaciju o tome što ulijevaju u svoje automobile jer je potpisan ugovor o uspostavi sustava obveznog označavanja tekućih naftnih goriva.

Novo poskupljenje goriva u BiH predstavlja dodatni udar na džepove vozača. Upućeni upozoravaju kako je riječ tek o početku novog vala poskupljenja, za koji građani kažu da kao da nikada nije ni prestao, piše N1.

„Kataklizma. Cijene povećavaju, a nikada ih ne smanjuju. To je otimanje“, „Može im se jer nema nikakve kontrole. Potrošnja je velika i mogu prodavati. Za vrijeme pandemije koronavirusa gorivo je koštalo 1,60 KM“ i „Cijene su previsoke, trebale bi barem malo pasti“, neki su od komentara građana Sarajeva.

Cijene rastu, a prognoze nisu optimistične

Takvih prognoza, međutim, zasad nema. Litra dizela već sada stoji gotovo tri marke, benzina 2,79 KM, dok je cijena autoplina oko 1,50 KM.

U Republici Srpskoj do polovice kolovoza ostaje na snazi subvencija od deset feninga po litri, dok su u Federaciji BiH i dalje ograničene trgovačke marže.

Ekonomisti upozoravaju kako rast cijene nafte na svjetskom tržištu ne bi smio automatski značiti i poskupljenje goriva u Bosni i Hercegovini.

„Ono što se nalazi u spremnicima mora biti obračunato prema prosječnoj cijeni. Ne možete sve prodavati po najvišoj cijeni ako ste polovicu spremnika prethodno kupili po znatno nižoj cijeni. Situacija za kupce u BiH takva je da ovisimo o predsjedniku Trumpu. Vidjeli smo oscilacije od manje od 60 dolara po barelu, nakon čega je cijena porasla na 110 dolara, a potom se ponovno počela smanjivati“, kazao je ekonomski analitičar Zoran Pavlović.

Najveći udar na prijevoznike

Posljedice rasta cijena osjećaju svi, a najveći teret snose prijevoznici. Zbog povećanja troškova, kako navode, prisiljeni su podizati cijene svojih usluga.

„Troškovi izrazito negativno utječu na naše poslovanje. Kada klijentima kažete da cijene povećavate za 20 ili 30 posto, naravno da nailazite na otpor i negodovanje. Nalazimo se u nezahvalnoj situaciji, ali borimo se. Klijenti su svjesni okolnosti pa se prilagođavaju novim cijenama“, kazao je Nikola Brković iz Konzorcija Logistika BiH.

Potpisan ugovor o označavanju goriva

Dok cijene rastu, institucije najavljuju stroži nadzor tržišta. Ministarstvo vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH potpisalo je ugovor o uspostavi sustava obveznog označavanja tekućih naftnih goriva.

„Uvođenjem sustava obveznog označavanja dobivamo suvremen mehanizam koji će pridonijeti sigurnosti tržišta, boljoj zaštiti potrošača, većoj naplati javnih prihoda te jačanju poštenog i zakonitog poslovanja u sektoru naftnih derivata“, naveo je ministar Staša Košarac.

Stručnjaci: Označavanje ne rješava ključni problem

Stručnjaci, međutim, smatraju kako novi sustav označavanja neće riješiti ključni problem.

„Uvođenje novih oznaka i načina označavanja samo povećava troškove, a pritom bitno ne pomaže ni kupcima ni trgovcima. Ako postojeće institucije nadzora dosljedno koriste svoje ovlasti, nije nam potrebno nikakvo novo označavanje“, smatra ekonomski analitičar Zoran Pavlović.

Svaka promjena cijene utječe na proračune i gospodarstvo

Dok vozači priželjkuju niže cijene na benzinskim crpkama, konačno kretanje cijena i dalje će određivati stanje na svjetskom tržištu nafte.

Svaka promjena cijena goriva pritom će se izravno odraziti na kućne proračune građana, poslovanje prijevoznika i ukupno gospodarstvo.